Audi
TTS 8J
Anmerkungen
Der Audi TTS 8J ist ein zweitüriger viersitziger Sportwagen, entworfen von Peter Schreyer und produziert von 2008 bis 2014 in Ingolstadt, Deutschland. Die TT-Initialen stehen für Tourist Trophy, basierend auf dem Isle of Man Tourist Trophy-Rennen. Der TTS 8J ist ein kraftvoller Allradantrieb 4x4 mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe und einem 2,0-Liter-TFSI-Turbo-DOHC-Motor, der eine maximale Leistung von 272 PS und 35 Nm Drehmoment liefert. Seine 0-60 mph-Beschleunigungszeit beträgt nur 5,1 Sekunden und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 156 mph. Das Leergewicht von 3075 Lbs und ein Leistungsgewicht von 5,1 kg/PS kombiniert mit dem hocheffizienten Motor produziert einen Kraftstoffverbrauch von 7,9 l/100 km.
Der Audi TTS 8J hat einen aktuellen Marktwert von etwa 27.990 Dollar, ein komplettes Schnäppchen für einen High-Tech-Sportwagen wie diesen. Dieser hat unabhängige Feder-McPherson mit Stabilisator-Vorderradaufhängung und Mehrlenker hinten, belüftete Scheibenbremsen und 245/40 R18-Reifen an 4 Rädern. Ab Werk umfasst er eine Zahnstangenlenkung, eine neue elektromagnetische Aufhängung (optional), einen üppigen Innenraum und ein Anti-Blockier-Bremssystem (ABS) für Sicherheit und Komfort. Insgesamt fühlt sich der Audi TTS 8J viel reaktionsschneller an als die vorherige Generation, ist präziser, aggressiver und attraktiver für heutige Motorsport-Fans.
OEM-Spezifikationen
ANMERKUNGEN ZUM JAHR
Vergleichen mit
Rundenzeiten
| Zeit | Strecke | Auto | Mod | Fahrer | Bereifung | Runde Datum | Datum hinzugefügt | vs Vorhersage | Geschwindigkeit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:49.0 | Sentul International Circuit | Mittelgewicht | 17 Nov, 2018 | 03 Dec, 2021 | -4.16s | +3.98% | |||
| 2:04.5 | Autódromo Hermanos Rodríguez (GP Circuit w/Foro Sol CW) | Mittelgewicht | 27 Jul, 2017 | 18 Jan, 2026 | -2.62s | +2.19% | |||
| 1:36.4 | Croft Circuit | Leichtgewicht | 10 Jun, 2024 | 23 Jan, 2026 | -1.27s | +1.36% | |||
| 1:20.8 | Autódromo de Tocancipá | Schwergewicht | 25 Jul, 2016 | 25 Nov, 2021 | -0.94s | +1.21% | |||
| 2:02.7 | Moscow Raceway (GP10) | Mittelgewicht | 21 May, 2022 | 15 Oct, 2024 | -0.51s | +0.43% | |||
| 2:10.3 | Lausitzring (GP Circuit) | Schwergewicht | 15 Jun, 2015 | 17 Jan, 2026 | +0.07s | -0.06% | |||
| 2:27.3 | Intercity Istanbul Park | Mittelgewicht | 22 Apr, 2019 | 03 Dec, 2021 | +0.65s | -0.46% | |||
| 1:45.5 | Laguna Seca (Pre 2023) | Mittelgewicht | 24 Jul, 2018 | 03 Dec, 2021 | +0.8s | -0.79% | |||
| 8:15.0 | Nürburgring (BTG) | Mittelgewicht | 25 Apr, 2017 | 18 Jan, 2026 | +4.95s | -1.03% | |||
| 2:38.3 | Sepang International Circuit | Mittelgewicht | 28 Jul, 2013 | 03 Dec, 2021 | +2.57s | -1.70% | |||
| 1:48.4 | Autódromo Miguel E. Abed | Mittelgewicht | 17 Dec, 2016 | 18 Jan, 2026 | +1.79s | -1.73% | |||
| 1:54.5 | Red Bull Ring | Originalzustand | 19 Jul, 2016 | 18 Jan, 2026 | +3.25s | -2.98% | |||
| 1:54.1 | Red Bull Ring | Mittelgewicht | 19 Jul, 2016 | 18 Jan, 2026 | +3.93s | -3.58% | |||
| 8:44.9 | Nürburgring (BTG) | Mittelgewicht | 22 Jul, 2018 | 03 Dec, 2021 | +19.13s | -3.86% | |||
| 2:06.4 | Sonoma Raceway (Long Pre 2024) | Mittelgewicht | 05 Mar, 2023 | 29 Jan, 2026 | — | ||||
| 2:27.3 | Mugello Circuit | Mittelgewicht | 23 Aug, 2017 | 24 Jan, 2024 | — | ||||
| 2:05.3 | Pannonia Ring | Schwergewicht | 08 Jun, 2021 | 18 Mar, 2022 | — | — | |||
| 1:56.3 | Circuits automobiles LFG - Ferté Gaucher | Rennen | 27 Aug, 2021 | 08 Dec, 2024 | — | — | |||
| 2:00.2 | High Plains Raceway (Full) | Rennen | 29 Sep, 2021 | 07 Feb, 2026 | — | — | |||
| 1:44.5 | Red Bull Ring | Schwergewicht | 08 Jun, 2020 | 12 Feb, 2022 | — | — | |||
| 7:56.0 | Nürburgring (BTG) | Schwergewicht | 26 Apr, 2017 | 18 Jan, 2026 | — | — | |||
| 1:57.0 | Circuit de Nevers Magny-Cours (GP CW) | Rennen | 03 Sep, 2020 | 10 May, 2022 | — | — |
Modifiziert Autos
| Jahr | Fahrer Name | Mod | Pferdestärken | Bereifung | Reifengröße | Vs Vorhersage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 (w/Slick) | ERP Eaton Racing Performance | Race | 265 | 1 DH Slick | 255/35/19 | -3.44s |
| 2008 | Matus Huska | Race | — | 40 A7 | — | -2.78s |
| 2012 (w/Trofeo R) | Stefan Fuchs | Heavy | 265 | 60 P Zero™ Trofeo R | 245/40/18 | -1.84s |
| 2012 (w/Cup 2) | GIAC Tuning TV | Medium | 330 | 180 Pilot Sport Cup 2 | 255/35/19 | +0.08s |
| 2011 | K Bye | Light | — | — | — | +1.75s |
| 2012 (w/Turbo) | Jason Espitia | Heavy | 348 | 220 P Zero Rosso | 255/35/19 | +3.06s |
| 2013 (w/PZR) | Bit1of8 | Heavy | 265 | 220 P Zero Rosso | 255/35/19 | +4.75s |
| 2014 (DavidBorja) | David Borja | Medium | 265 | 300 Pilot Sport 4S | — | +4.77s |
| 2012 (w/595 RS-RR) | Cem Balkanlı | Medium | 330 | 220 595 RSR | 255/35/19 | +5.43s |
| 2013 (w/AD08) | C EE | Medium | 265 | 200 ADVAN AD08R | 255/35/19 | +7.55s |
| 2015 (w/PZR) | Stefan Fuchs | Stock | 265 | 220 P Zero Rosso | 255/35/19 | +9.88s |
| 2012 (w/Super Sport) | Andrea Melosi | Medium | 265 | 300 Pilot Super Sport | 255/35/19 | — |
| 2012 | Gorkem C | Medium | — | 200 Potenza RE-71RS | — | — |
| 2014 (w/RE71R) | Kevin Burke | Medium | 265 | 200 Potenza RE-71RS | 255/35/19 | — |
| 2014 (w/AD08R) | Алексей Шиян | Light | 265 | 200 ADVAN AD08R | 255/35/19 | — |
| 2013 | Stephen Thompson | Medium | — | 220 P Zero Rosso | 255/35/19 | — |
Beliebte Reifengrößen
| Größe Front | Größe Heck | Geschwindigkeit | Runden |
|---|---|---|---|
| 255/35/19 | 255/35/19 | -0.14% | 6 |
| 245/40/18 | 245/40/18 | +0.64% | 2 |
| 245/35/19 | 255/30/19 | -0.71% | 1 |
| 255/30/20 | 255/30/20 | — | 0 |