M4 GTS F82

La BMW M4 GTS est une version extrême et en édition limitée de la F82 M4 produite pour l’année modèle 2016, avec seulement 700 exemplaires fabriqués dans le monde (300 pour l’Amérique du Nord). La M4 GTS est équipée d’une version du moteur S55 3.0 litres six cylindres en ligne biturbo dotée d’un système d’injection d’eau, développant 493 chevaux et 442 lb-pi de couple, soit une augmentation significative de 68 chevaux par rapport à la M4 standard. Le système d’injection d’eau pulvérise une fine brume d’eau dans le collecteur d’admission, refroidissant la température de la charge d’admission pour permettre un calage d’allumage plus agressif et une pression de suralimentation accrue, améliorant la puissance tout en réduisant le risque de cliquetis.

Pesant 3 329 livres (environ 200 livres de moins que la M4 standard), la GTS atteint 0-60 mph en 3,7 secondes grâce à une réduction de poids complète incluant un capot en fibre de carbone avec prises d’air NACA, toit, aileron arrière, splitter avant et rétroviseurs latéraux en carbone, feux arrière OLED légers, vitre arrière en polycarbonate, échappement en titane et suppression des sièges arrière. La GTS dispose d’une suspension à combinés filetés réglables, de roues forgées 19/20 pouces chaussées de pneus Michelin Pilot Sport Cup 2, d’étriers de frein avant à 6 pistons et d’améliorations aérodynamiques importantes générant une force d’appui notable. L’habitacle présente une cage de sécurité orange acide, des sièges baquets de course et un revêtement intégral en Alcantara. La M4 GTS a réalisé un tour du Nürburgring en 7:28, en faisant la BMW de série la plus rapide à l’époque. Avec un prix proche de 135 000 $ et une production extrêmement limitée, la M4 GTS est devenue une BMW M moderne de collection, représentant le summum du développement de la F82 M4 avec une ingénierie orientée piste rarement vue sur des BMW homologuées pour la route.