Notas
El Chevrolet Corvette C6 pertenece a la sexta generación de la gama Corvette, desarrollado por el mundialmente famoso jefe de diseño de GM, Tom Peters. El C6 cuenta con una configuración típica de pony car americano Muscle Cars, con motor central trasero y tracción trasera, y se fabricó en las líneas de producción de Bowling Green desde 2005 hasta 2012. Presenta una nueva carrocería que integra faros delanteros expuestos, una suspensión revisada y un nivel de sofisticación superior al de las versiones anteriores del Corvette. Está equipado con un motor V8 atmosférico de 6.0L combinado con una transmisión manual de 4 o 6 velocidades que lleva a este coche a una velocidad máxima de 186 mph, acelerando de 0 a 60 mph en solo 4 segundos. Con un valor de mercado actual de alrededor de 10,747 dólares, el Chevrolet Corvette C6 sigue siendo un favorito eterno para los amantes de los deportivos americanos y fans en todo el mundo.
El cómodo, ligero y extravagante Chevrolet Corvette C6 ofrece todo el rendimiento, velocidad y agresividad que cualquier aficionado a los deportivos desea experimentar, sin arruinarse. El rugido único de un Chevrolet Corvette C6 al pisar el acelerador trae a la memoria de cualquier entusiasta aquellos buenos viejos tiempos en los que tener una máquina potente para viajes por carretera y carreras callejeras era pura y auténtica diversión. El C6 monta neumáticos Michellin Pilot Season, apoyados por una suspensión independiente de doble brazo oscilante con muelles monohoja, y un amortiguador magnetorreológico de alta tecnología como opción. Su consumo combinado de combustible de 9L/100Km y la economía derivada por la EPA permiten al usuario evitar el impuesto Gas Guzzler en EE.UU.
Especificaciones OEM
NOTAS DEL AñO
Comparar con
Modificaciones populares de Chevrolet Corvette C6 por nivel
De 13 preparaciones documentadasTendenciasC6 Corvette enthusiasts prioritize grip and handling, commonly upgrading to Yokohama Advan A052 tires and Z51 sway bars. As builds escalate, Wilwood brakes and Apex EC7 wheels become standard, with power gains often coming from aftermarket camshafts and TPS Motorsports headers. Cooling and drivetrain reliability are addressed with Dewitts radiators and MGW shifters.
Medio
Ritmo OEM+3.3% 9 preparacionesTiempos de vuelta
| Hora | Pista | Auto | Modelo | Conductor | Neumático | Fecha | Fecha Añadida | vs Pred. | Vel. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:13.7 | Eagles Canyon Raceway (1.65 Mile CCW) | Pesado | 10 Dec, 2025 | 10 Dec, 2025 | -3.87s | +5.03% | |||
| 1:53.7 | Shannonville Motorsport Park (Long CW) | Medio | 19 Aug, 2024 | 27 Aug, 2024 | -5.42s | +4.69% | |||
| 2:02.2 | Buttonwillow Raceway (18CCW) | Medio | 27 Sep, 2008 | 10 Jul, 2021 | -5.01s | +3.92% | |||
| 1:53.9 | Circuit de Barcelona-Catalunya (w/o Chicane) | Carrera | 26 Mar, 2025 | 22 Aug, 2025 | -4.64s | +3.89% | |||
| 2:03.8 | Watkins Glen International (Full Circuit w/ Loop) | Medio | 28 Aug, 2025 | 30 Sep, 2025 | -4.21s | +3.35% | |||
| 1:12.2 | Shannonville Motorsport Park (Pro) | Medio | 19 Aug, 2024 | 27 Aug, 2024 | -2.42s | +3.31% | |||
| 1:43.9 | Palmer Motorsports Park (CW) | Medio | 15 May, 2025 | 30 Sep, 2025 | -3.04s | +2.89% | |||
| 1:12.2 | Grand Bend Motorplex (Technical track) | Leve | 31 May, 2021 | 12 Sep, 2021 | -1.94s | +2.67% | |||
| 1:30.0 | Canadian Tire Motorsport Park-Mosport (Grand Prix Circuit) | Medio | 19 Aug, 2024 | 27 Aug, 2024 | -2.43s | +2.66% | |||
| 1:44.1 | Palmer Motorsports Park (CCW) | Medio | 02 Jun, 2025 | 30 Sep, 2025 | -2.8s | +2.65% | |||
| 1:30.0 | Canadian Tire Motorsport Park-Mosport (Grand Prix Circuit) | Medio | 02 Jul, 2025 | 30 Sep, 2025 | -2.42s | +2.65% | |||
| 1:29.6 | Laguna Seca (Pre 2023) | Carrera | 25 Sep, 2014 | 18 Jan, 2026 | -2.37s | +2.40% | |||
| 1:52.9 | Buttonwillow Raceway (Circuit) | Medio | 11 Feb, 2025 | 28 Feb, 2025 | -2.08s | +1.81% | |||
| 2:03.8 | Virginia International Raceway - VIR (Full Course) | Medio | 27 Jul, 2018 | 16 Mar, 2025 | -1.78s | +1.42% | |||
| 1:15.0 | Motorsport Ranch-MSR Cresson (1.7 CCW) | Carrera | 18 Jan, 2025 | 02 Sep, 2025 | -1.11s | +1.38% | |||
| 1:48.2 | NOLA Motorsports Park | Carrera | 22 Mar, 2025 | 02 Sep, 2025 | -1.28s | +1.11% | |||
| 1:32.0 | Circuit Grand Bayou (1.8 Mile) | Leve | 26 Mar, 2011 | 17 Jan, 2026 | -0.97s | +1.07% | |||
| 1:58.4 | Eagles Canyon Raceway (2.7 miles CCW) | Carrera | 24 Feb, 2025 | 02 Sep, 2025 | -1.31s | +1.04% | |||
| 1:19.8 | Motorsport Ranch-MSR Cresson (1.7 CCW) | Medio | 20 Oct, 2022 | 31 Aug, 2024 | -0.58s | +0.72% | |||
| 1:45.7 | Carolina Motorsports Park | Almacén | 29 Mar, 2022 | 29 Oct, 2024 | -0.2s | +0.19% | |||
| 1:40.0 | Pocono Raceway (North South Option 2 CW) | Pesado | 16 Sep, 2020 | 22 Jan, 2026 | -0.12s | +0.12% | |||
| 2:20.8 | Circuit of the Americas - COTA | Medio | 29 Jan, 2022 | 22 Jan, 2026 | -0.14s | +0.10% | |||
| 2:27.0 | Motorsport Ranch-MSR Cresson (3.1) | Leve | 21 Apr, 2025 | 06 May, 2025 | +0.68s | -0.46% | |||
| 1:59.1 | Inde Motorsports Ranch (Configuration 5 CCW) | Medio | 25 May, 2024 | 23 Jan, 2026 | +0.87s | -0.72% | |||
| 1:44.7 | Raceway Park of the Midlands (CW) | Medio | 15 Jul, 2023 | 26 Jan, 2024 | +0.97s | -0.92% | |||
| 1:19.7 | Blackhawk Farms Raceway | Medio | 18 Oct, 2025 | 21 Oct, 2025 | +0.87s | -1.08% | |||
| 2:05.0 | Buttonwillow Raceway (1CW) | Leve | 26 Sep, 2010 | 18 Jan, 2026 | +1.76s | -1.39% | |||
| 1:37.3 | Autobahn Country Club (South Circuit) | Leve | 08 Sep, 2025 | 09 Sep, 2025 | +1.4s | -1.45% | |||
| 1:45.9 | Raceway Park of the Midlands (CW) | Medio | 30 May, 2023 | 15 Feb, 2026 | +1.8s | -1.68% | |||
| 1:42.0 | Pocono Raceway (North South Option 2 CW) | Medio | 26 Aug, 2020 | 23 Jan, 2026 | +3.19s | -3.01% | |||
| 1:55.0 | Auto Club Speedway (Road Course) | Pesado | 06 Oct, 2020 | 17 Jan, 2026 | +3.51s | -3.01% | |||
| 1:14.9 | Sturup Raceway | Medio | 06 Oct, 2021 | 03 Dec, 2025 | +2.38s | -3.14% | |||
| 2:11.9 | Virginia International Raceway - VIR (Full Course) | Leve | 12 Mar, 2025 | 31 Dec, 2025 | +4.49s | -3.40% | |||
| 1:05.6 | Grand Junction Motor Speedway (CW) | Medio | 28 Sep, 2014 | 17 May, 2026 | +2.43s | -3.69% | |||
| 2:08.7 | Eagles Canyon Raceway (2.7 miles CCW) | Medio | 30 Jul, 2018 | 25 May, 2021 | +5.65s | -4.24% | |||
| 1:16.3 | Autobahn Country Club (North Circuit) | Almacén | 09 Jun, 2025 | 11 Aug, 2025 | — | ||||
| 2:04.9 | Circuit de Barcelona-Catalunya (GP) | Carrera | 26 Mar, 2025 | 22 Aug, 2025 | — | ||||
| 1:49.2 | Autódromo Miguel E. Abed | Almacén | 18 May, 2025 | 23 Jan, 2026 | — | ||||
| 2:13.8 | Buttonwillow Raceway (1CCW) | Leve | 01 Mar, 2010 | 18 Jan, 2026 | +6.57s | -4.88% | |||
| 1:15.4 | Autobahn Country Club (North Circuit) | Leve | 27 Jul, 2024 | 16 Mar, 2026 | +4.03s | -5.38% | |||
| 2:55.8 | Autobahn Country Club (Full Circuit) | Leve | 23 Sep, 2006 | 04 Aug, 2024 | +9.54s | -5.51% | |||
| 1:25.3 | Motorsport Ranch-MSR Cresson (1.7 CCW) | Medio | 14 Jul, 2019 | 19 May, 2024 | +5.19s | -5.96% | |||
| 2:58.3 | Autobahn Country Club (Full Circuit) | Leve | 09 Jun, 2025 | 11 Aug, 2025 | +11.31s | -6.46% | |||
| 1:33.5 | Hallett Motor Racing Circuit (CCW) | Almacén | 18 Oct, 2025 | 25 Oct, 2025 | — | ||||
| 1:28.6 | Motorsport Ranch-MSR Cresson (1.7 CW) | Medio | 13 Jun, 2018 | 06 Aug, 2021 | +6.48s | -7.20% | |||
| 1:52.9 | Carolina Motorsports Park | Medio | 30 Jun, 2025 | 31 Jul, 2025 | +8.85s | -7.74% | |||
| 1:25.3 | Autodromo Riccardo Paletti - Varano | Leve | 30 Jan, 2026 | 17 Feb, 2026 | +7.23s | -8.49% | |||
| 1:44.2 | Charlotte Motor Speedway (Roval) | Medio | 24 Apr, 2024 | 20 Mar, 2026 | — |
Corvette C6 más modificados
| Año | Conductor Name | Mod | CV | Neumático | Tamaño del neumático | Vs Pred. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | FastAlex | Heavy | — | 200 Track Attack | 295/30/18 / 335/30/18 | -10.56s |
| 2005 (Tom Barrett) | Tom Barrett | Medium | 436 | 40 R6 | 275/35/18 / 325/30/19 | -9.73s |
| 2006 (NigelG/Race) | Nigel Greensall | Race | 436 | 40 Pilot Sport GT-S9M | 325/30/19 | -9.7s |
| 2012 (BQS/Slick) | BQS Motorsports | Race | 436 | 40 R7 | 315/30/18 | -9.22s |
| 2013 | Stig_C6 | Medium | — | 40 DH Slick | 305/645/18 / 315/680/18 | -6.02s |
| 2008 (w/ CRS) | Nathan Bellaire | Medium | 436 | 200 CR-S (CR-1) | 315/30/18 | -5.89s |
| 2006 (Marcello/ProxyR) | Marcello | Medium | 436 | 200 Tempesta P1 | 295/30/19 / 345/35/18 | -5.12s |
| 2005 (Matthew/A052) | Matthew Farides | Medium | 436 | 200 ADVAN A052 | 275/35/18 / 325/30/19 | -4.22s |
| 2012 (KurtR/Mid) | Kurt R | Medium | 436 | 180 Pilot Sport Cup 2 | 265/35/18 / 305/30/19 | -3.75s |
| 2012 | GE3KSPD Motorsports | Heavy | — | 340 ExtremeContact Sport | — | -3.55s |