Anmerkungen
Die Chevrolet Corvette C6 gehört zur sechsten Generation der Corvette-Reihe, entwickelt vom weltweit bekannten GM-Designchef Tom Peters. Die C6 verfügt über die für amerikanische Muscle Cars typische Konfiguration mit Mittelmotor hinten und Hinterradantrieb und wurde von 2005 bis 2012 in den Produktionsstätten in Bowling Green gefertigt. Sie besitzt eine neue Karosserie mit integrierten, freiliegenden Scheinwerfern, einer überarbeiteten Fahrwerksabstimmung und einem höheren Anspruch an Raffinesse als frühere Corvette-Modelle. Angetrieben wird sie von einem 6,0-Liter-Saug-V8-Motor, kombiniert mit einem 4-Gang- oder 6-Gang-Schaltgetriebe, der das Fahrzeug auf eine Höchstgeschwindigkeit von 186 mph beschleunigt und in nur 4 Sekunden von 0 auf 60 mph bringt. Mit einem aktuellen Marktwert von rund 10.747 US-Dollar bleibt die Chevrolet Corvette C6 ein zeitloser Favorit unter Liebhabern amerikanischer Sportwagen weltweit.
Die komfortable, leichte und extravagante Chevrolet Corvette C6 bietet all die Leistung, Geschwindigkeit und Aggressivität, die Sportwagenfans erleben möchten, ohne dabei das Budget zu sprengen. Das unverwechselbare Dröhnen der Chevrolet Corvette C6 beim Gasgeben weckt bei jedem Autofreak Erinnerungen an die guten alten Zeiten, als es purer und authentischer Spaß war, mit einer kraftvollen Maschine Roadtrips und Straßenrennen zu bestreiten. Die C6 ist mit Michelin Pilot Season Reifen ausgestattet und verfügt über eine Einzelradaufhängung mit doppeltem Querlenker und Monofederblattfedern, optional ergänzt durch einen hochmodernen magnetorheologischen Dämpfer. Der kombinierte Kraftstoffverbrauch von 9L/100 km sowie die vom EPA ermittelte Kraftstoffeffizienz ermöglichen es dem Fahrer, die in den USA geltende Gas Guzzler-Steuer zu vermeiden.
OEM-Spezifikationen
ANMERKUNGEN ZUM JAHR
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Beliebte Chevrolet Corvette C6 Umbauten nach Stufe
Aus 13 dokumentierten AufbautenTrendsC6 Corvette enthusiasts prioritize grip and handling, commonly upgrading to Yokohama Advan A052 tires and Z51 sway bars. As builds escalate, Wilwood brakes and Apex EC7 wheels become standard, with power gains often coming from aftermarket camshafts and TPS Motorsports headers. Cooling and drivetrain reliability are addressed with Dewitts radiators and MGW shifters.
Mittel
OEM-Tempo+3.3% 9 AufbautenRundenzeiten
| Zeit | Strecke | Auto | Mod | Fahrer | Bereifung | Runde Datum | Datum hinzugefügt | vs Vorhersage | Geschwindigkeit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:13.7 | Eagles Canyon Raceway (1.65 Mile CCW) | Schwergewicht | 10 Dec, 2025 | 10 Dec, 2025 | -3.87s | +5.03% | |||
| 1:53.7 | Shannonville Motorsport Park (Long CW) | Mittelgewicht | 19 Aug, 2024 | 27 Aug, 2024 | -5.29s | +4.58% | |||
| 2:02.2 | Buttonwillow Raceway (18CCW) | Mittelgewicht | 27 Sep, 2008 | 10 Jul, 2021 | -4.93s | +3.85% | |||
| 1:53.9 | Circuit de Barcelona-Catalunya (w/o Chicane) | Rennen | 26 Mar, 2025 | 22 Aug, 2025 | -4.56s | +3.82% | |||
| 2:03.8 | Watkins Glen International (Full Circuit w/ Loop) | Mittelgewicht | 28 Aug, 2025 | 30 Sep, 2025 | -4.08s | +3.24% | |||
| 1:12.2 | Shannonville Motorsport Park (Pro) | Mittelgewicht | 19 Aug, 2024 | 27 Aug, 2024 | -2.35s | +3.21% | |||
| 1:43.9 | Palmer Motorsports Park (CW) | Mittelgewicht | 15 May, 2025 | 30 Sep, 2025 | -2.93s | +2.78% | |||
| 1:12.2 | Grand Bend Motorplex (Technical track) | Leichtgewicht | 31 May, 2021 | 12 Sep, 2021 | -1.94s | +2.67% | |||
| 1:30.0 | Canadian Tire Motorsport Park-Mosport (Grand Prix Circuit) | Mittelgewicht | 19 Aug, 2024 | 27 Aug, 2024 | -2.33s | +2.55% | |||
| 1:44.1 | Palmer Motorsports Park (CCW) | Mittelgewicht | 02 Jun, 2025 | 30 Sep, 2025 | -2.68s | +2.54% | |||
| 1:30.0 | Canadian Tire Motorsport Park-Mosport (Grand Prix Circuit) | Mittelgewicht | 02 Jul, 2025 | 30 Sep, 2025 | -2.32s | +2.54% | |||
| 1:29.6 | Laguna Seca (Pre 2023) | Rennen | 25 Sep, 2014 | 18 Jan, 2026 | -2.35s | +2.38% | |||
| 1:52.9 | Buttonwillow Raceway (Circuit) | Mittelgewicht | 11 Feb, 2025 | 28 Feb, 2025 | -1.96s | +1.71% | |||
| 1:15.0 | Motorsport Ranch-MSR Cresson (1.7 CCW) | Rennen | 18 Jan, 2025 | 02 Sep, 2025 | -1.09s | +1.36% | |||
| 2:03.8 | Virginia International Raceway - VIR (Full Course) | Mittelgewicht | 27 Jul, 2018 | 16 Mar, 2025 | -1.66s | +1.32% | |||
| 1:48.2 | NOLA Motorsports Park | Rennen | 22 Mar, 2025 | 02 Sep, 2025 | -1.26s | +1.09% | |||
| 1:32.0 | Circuit Grand Bayou (1.8 Mile) | Leichtgewicht | 26 Mar, 2011 | 17 Jan, 2026 | -0.97s | +1.07% | |||
| 1:58.4 | Eagles Canyon Raceway (2.7 miles CCW) | Rennen | 24 Feb, 2025 | 02 Sep, 2025 | -1.28s | +1.02% | |||
| 1:19.8 | Motorsport Ranch-MSR Cresson (1.7 CCW) | Mittelgewicht | 20 Oct, 2022 | 31 Aug, 2024 | -0.51s | +0.63% | |||
| 1:40.0 | Pocono Raceway (North South Option 2 CW) | Schwergewicht | 16 Sep, 2020 | 22 Jan, 2026 | -0.62s | +0.60% | |||
| 1:45.7 | Carolina Motorsports Park | Originalzustand | 29 Mar, 2022 | 29 Oct, 2024 | -0.2s | +0.19% | |||
| 2:20.8 | Circuit of the Americas - COTA | Mittelgewicht | 29 Jan, 2022 | 22 Jan, 2026 | -0.1s | +0.07% | |||
| 2:27.0 | Motorsport Ranch-MSR Cresson (3.1) | Leichtgewicht | 21 Apr, 2025 | 06 May, 2025 | +0.74s | -0.50% | |||
| 1:59.1 | Inde Motorsports Ranch (Configuration 5 CCW) | Mittelgewicht | 25 May, 2024 | 23 Jan, 2026 | +0.93s | -0.77% | |||
| 1:44.7 | Raceway Park of the Midlands (CW) | Mittelgewicht | 15 Jul, 2023 | 26 Jan, 2024 | +1.09s | -1.03% | |||
| 1:19.7 | Blackhawk Farms Raceway | Mittelgewicht | 18 Oct, 2025 | 21 Oct, 2025 | +0.9s | -1.12% | |||
| 2:05.0 | Buttonwillow Raceway (1CW) | Leichtgewicht | 26 Sep, 2010 | 18 Jan, 2026 | +1.76s | -1.39% | |||
| 1:37.3 | Autobahn Country Club (South Circuit) | Leichtgewicht | 08 Sep, 2025 | 09 Sep, 2025 | +1.4s | -1.45% | |||
| 1:45.9 | Raceway Park of the Midlands (CW) | Mittelgewicht | 30 May, 2023 | 15 Feb, 2026 | +1.85s | -1.73% | |||
| 1:42.0 | Pocono Raceway (North South Option 2 CW) | Mittelgewicht | 26 Aug, 2020 | 23 Jan, 2026 | +2.12s | -1.99% | |||
| 1:55.0 | Auto Club Speedway (Road Course) | Schwergewicht | 06 Oct, 2020 | 17 Jan, 2026 | +3.59s | -3.07% | |||
| 1:14.9 | Sturup Raceway | Mittelgewicht | 06 Oct, 2021 | 03 Dec, 2025 | +2.42s | -3.19% | |||
| 2:11.9 | Virginia International Raceway - VIR (Full Course) | Leichtgewicht | 12 Mar, 2025 | 31 Dec, 2025 | +4.55s | -3.44% | |||
| 1:05.6 | Grand Junction Motor Speedway (CW) | Mittelgewicht | 28 Sep, 2014 | 17 May, 2026 | +2.45s | -3.72% | |||
| 2:08.7 | Eagles Canyon Raceway (2.7 miles CCW) | Mittelgewicht | 30 Jul, 2018 | 25 May, 2021 | +5.7s | -4.28% | |||
| 1:16.3 | Autobahn Country Club (North Circuit) | Originalzustand | 09 Jun, 2025 | 11 Aug, 2025 | — | ||||
| 2:04.9 | Circuit de Barcelona-Catalunya (GP) | Rennen | 26 Mar, 2025 | 22 Aug, 2025 | — | ||||
| 1:49.2 | Autódromo Miguel E. Abed | Originalzustand | 18 May, 2025 | 23 Jan, 2026 | — | ||||
| 2:13.8 | Buttonwillow Raceway (1CCW) | Leichtgewicht | 01 Mar, 2010 | 18 Jan, 2026 | +6.57s | -4.88% | |||
| 1:15.4 | Autobahn Country Club (North Circuit) | Leichtgewicht | 27 Jul, 2024 | 16 Mar, 2026 | +4.08s | -5.44% | |||
| 2:55.8 | Autobahn Country Club (Full Circuit) | Leichtgewicht | 23 Sep, 2006 | 04 Aug, 2024 | +9.54s | -5.51% | |||
| 1:25.3 | Motorsport Ranch-MSR Cresson (1.7 CCW) | Mittelgewicht | 14 Jul, 2019 | 19 May, 2024 | +5.23s | -6.00% | |||
| 2:58.3 | Autobahn Country Club (Full Circuit) | Leichtgewicht | 09 Jun, 2025 | 11 Aug, 2025 | +11.31s | -6.46% | |||
| 1:33.5 | Hallett Motor Racing Circuit (CCW) | Originalzustand | 18 Oct, 2025 | 25 Oct, 2025 | — | ||||
| 1:28.6 | Motorsport Ranch-MSR Cresson (1.7 CW) | Mittelgewicht | 13 Jun, 2018 | 06 Aug, 2021 | +6.52s | -7.24% | |||
| 1:52.9 | Carolina Motorsports Park | Mittelgewicht | 30 Jun, 2025 | 31 Jul, 2025 | +8.91s | -7.79% | |||
| 1:25.3 | Autodromo Riccardo Paletti - Varano | Leichtgewicht | 30 Jan, 2026 | 17 Feb, 2026 | +7.28s | -8.54% | |||
| 1:44.2 | Charlotte Motor Speedway (Roval) | Mittelgewicht | 24 Apr, 2024 | 20 Mar, 2026 | — |
Meist modifizierte Corvette C6
| Jahr | Fahrer Name | Mod | Pferdestärken | Bereifung | Reifengröße | Vs Vorhersage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | FastAlex | Heavy | — | 200 Track Attack | 295/30/18 / 335/30/18 | -10.56s |
| 2005 (Tom Barrett) | Tom Barrett | Medium | 436 | 40 R6 | 275/35/18 / 325/30/19 | -9.73s |
| 2006 (NigelG/Race) | Nigel Greensall | Race | 436 | 40 Pilot Sport GT-S9M | 325/30/19 | -9.7s |
| 2012 (BQS/Slick) | BQS Motorsports | Race | 436 | 40 R7 | 315/30/18 | -9.22s |
| 2013 | Stig_C6 | Medium | — | 40 DH Slick | 305/645/18 / 315/680/18 | -6.02s |
| 2008 (w/ CRS) | Nathan Bellaire | Medium | 436 | 200 CR-S (CR-1) | 315/30/18 | -5.89s |
| 2012 | GE3KSPD Motorsports | Heavy | — | 340 ExtremeContact Sport | — | -5.2s |
| 2006 (Marcello/ProxyR) | Marcello | Medium | 436 | 200 Tempesta P1 | 295/30/19 / 345/35/18 | -5.12s |
| 2005 (Matthew/A052) | Matthew Farides | Medium | 436 | 200 ADVAN A052 | 275/35/18 / 325/30/19 | -4.22s |
| 2012 (KurtR/Mid) | Kurt R | Medium | 436 | 180 Pilot Sport Cup 2 | 265/35/18 / 305/30/19 | -3.75s |