Notes
L'Audi TTS 8J est un coupé sportif deux portes quatre places conçu par Peter Schreyer et produit de 2008 à 2014 à Ingolstadt, en Allemagne. Les initiales TT signifient Tourist Trophy, en référence à la course Isle of Man Tourist Trophy. La TTS 8J est une puissante traction intégrale 4x4 équipée d’une boîte manuelle 6 vitesses et d’un moteur 2.0L TFSI turbo DOHC délivrant une puissance maximale de 272 Hp et un couple de 35 Nm. Son accélération de 0 à 60 MPH s’effectue en seulement 5,1 secondes, avec une vitesse maximale de 156 MPH. Son poids à vide de 3075 lbs et un rapport poids/puissance de 5,1 Kg/HP, combinés à un moteur très efficace, permettent une consommation de carburant de 7,9L/100Km.
L'Audi TTS 8J affiche une valeur marchande actuelle d’environ 27 990 $, une véritable affaire pour une sportive aussi high-tech. Elle est équipée d’une suspension avant indépendante type McPherson avec barre stabilisatrice, d’une suspension arrière multibras, de freins à disques ventilés, et de pneus 245/40 R18 sur les quatre roues. D’origine, elle dispose d’une direction à crémaillère, d’une suspension électromagnétique en option, d’un intérieur raffiné, ainsi que d’un système antiblocage des roues (ABS) pour la sécurité et le confort. Dans l’ensemble, l’Audi TTS 8J se montre bien plus réactive que la génération précédente, plus précise, plus agressive et plus séduisante pour les passionnés de sports mécaniques d’aujourd’hui.
OEM Specs
NOTES DE L'ANNéE
Comparer à
Modifications populaires de Audi TTS 8J par niveau
Sur 7 préparations documentéesMoyen
6 préparationsTemps au tour
| Temps | Piste | Voiture | Mod | Pilote | Pneu | Date du tour | Date ajoutée | vs Préd. | Vitesse |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:49.0 | Sentul International Circuit | Moyen | 17 Nov, 2018 | 03 Dec, 2021 | -4.38s | +4.19% | |||
| 1:54.2 | Circuit des Ecuyers | Course | 30 May, 2021 | 17 Dec, 2024 | -3.43s | +2.91% | |||
| 1:56.3 | Circuits automobiles LFG - Ferté Gaucher | Course | 27 Aug, 2021 | 08 Dec, 2024 | -2.06s | +1.75% | |||
| 2:05.3 | Pannonia Ring | Lourd | 08 Jun, 2021 | 18 Mar, 2022 | -1.97s | +1.55% | |||
| 2:00.2 | High Plains Raceway (Full) | Course | 29 Sep, 2021 | 07 Feb, 2026 | -1.83s | +1.51% | |||
| 1:36.4 | Croft Circuit | Lumière | 10 Jun, 2024 | 23 Jan, 2026 | -1.41s | +1.51% | |||
| 1:20.8 | Autódromo de Tocancipá | Lourd | 25 Jul, 2016 | 25 Nov, 2021 | -1.09s | +1.41% | |||
| 1:44.5 | Red Bull Ring | Lourd | 08 Jun, 2020 | 12 Feb, 2022 | -0.95s | +0.91% | |||
| 7:56.0 | Nürburgring (BTG) | Lourd | 26 Apr, 2017 | 18 Jan, 2026 | -2.98s | +0.63% | |||
| 2:02.7 | Moscow Raceway (GP10) | Moyen | 21 May, 2022 | 15 Oct, 2024 | -0.62s | +0.53% | |||
| 1:57.0 | Circuit de Nevers Magny-Cours (GP CW) | Course | 03 Sep, 2020 | 10 May, 2022 | -0.34s | +0.30% | |||
| 2:10.3 | Lausitzring (GP Circuit) | Lourd | 15 Jun, 2015 | 17 Jan, 2026 | -0.05s | +0.04% | |||
| 2:04.5 | Autódromo Hermanos Rodríguez (GP Circuit w/Foro Sol CW) | Moyen | 27 Jul, 2017 | 18 Jan, 2026 | +0.19s | -0.16% | |||
| 2:27.3 | Intercity Istanbul Park | Moyen | 22 Apr, 2019 | 03 Dec, 2021 | +0.7s | -0.50% | |||
| 1:45.5 | Laguna Seca (Pre 2023) | Moyen | 24 Jul, 2018 | 03 Dec, 2021 | +0.65s | -0.64% | |||
| 2:38.3 | Sepang International Circuit | Moyen | 28 Jul, 2013 | 03 Dec, 2021 | +1.73s | -1.15% | |||
| 8:15.0 | Nürburgring (BTG) | Moyen | 25 Apr, 2017 | 18 Jan, 2026 | +6.47s | -1.34% | |||
| 1:48.4 | Autódromo Miguel E. Abed | Moyen | 17 Dec, 2016 | 18 Jan, 2026 | +1.79s | -1.73% | |||
| 1:54.5 | Red Bull Ring | Stock | 19 Jul, 2016 | 18 Jan, 2026 | +3.21s | -2.96% | |||
| 8:44.9 | Nürburgring (BTG) | Moyen | 22 Jul, 2018 | 03 Dec, 2021 | +18.37s | -3.71% | |||
| 1:54.1 | Red Bull Ring | Moyen | 19 Jul, 2016 | 18 Jan, 2026 | +4.45s | -4.05% | |||
| 2:06.4 | Sonoma Raceway (Long Pre 2024) | Moyen | 05 Mar, 2023 | 29 Jan, 2026 | — | ||||
| 2:27.3 | Mugello Circuit | Moyen | 23 Aug, 2017 | 24 Jan, 2024 | — |
TTS 8J les plus modifiées
| Année | Nom du Pilote | Mod | Puissance | Pneu | Taille du pneu | Vs Préd. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | Matus Huska | Race | — | 40 A7 | — | -3.14s |
| 2012 (w/Slick) | ERP Eaton Racing Performance | Race | 265 | 40 DH Slick | 255/35/19 | -3.02s |
| 2012 (w/Trofeo R) | Stefan Fuchs | Heavy | 265 | 60 P Zero™ Trofeo R | 245/40/18 | -1.75s |
| 2012 (w/Cup 2) | GIAC Tuning TV | Medium | 330 | 180 Pilot Sport Cup 2 | 255/35/19 | +0.08s |
| 2011 | K Bye | Light | — | — | — | +1.75s |
| 2012 (w/Turbo) | Jason Espitia | Heavy | 348 | 220 P Zero Rosso | 255/35/19 | +3.06s |
| 2014 (Алексей Шиян/A052) | Алексей Шиян | Medium | 265 | 200 ADVAN A052 | 245/35/19 / 255/30/19 | +3.63s |
| 2013 (w/PZR) | Bit1of8 | Heavy | 265 | 220 P Zero Rosso | 255/35/19 | +4.75s |
| 2012 (w/595 RS-RR) | Cem Balkanlı | Medium | 330 | 220 595 RSR | 255/35/19 | +5.75s |
| 2014 (DavidBorja) | David Borja | Medium | 265 | 300 Pilot Sport 4S | — | +6.32s |