Notes
La BMW M4 F82 DCT est un roadster haute performance de première génération, deux portes, quatre places, propulsion, produit dans l’usine BMW de Regensburg, en Allemagne, de 2014 à aujourd’hui. Elle intègre plusieurs éléments en fibre de carbone tels que le toit, la barre de renfort moteur et le couvercle de coffre. Ce modèle est animé par un moteur six cylindres en ligne 3.0L twin-power biturbo avec refroidissement intermédiaire, spécialement conçu, délivrant une puissance maximale de 431 ch et un couple de 550 Nm. Équipée d’une transmission M-DCT à 7 rapports, la voiture accélère de 0 à 62 mph en 4,1 secondes, avec une vitesse maximale de 155 mph. Le poids à vide de la F82 est d’environ 3388 lbs, légèrement plus lourd que son prédécesseur, la E92 M3.
La BMW M4 F82 DCT est proposée aux alentours de 44 314 $, un prix justifié pour l’un des modèles les plus prisés de la marque. Sortie d’usine, elle est montée sur quatre jantes de 18 pouces chaussées de pneus Michelin Pilot Super Sport en 255/40/R18 à l’avant et 275/40/R18 à l’arrière. Elle dispose également d’une suspension avant indépendante à ressorts et d’une suspension arrière indépendante à multi-bras. Un système de freinage à disques ventilés avec ABS est de série pour assurer un freinage efficace sur cette BMW M4 F82 DCT. Dans l’ensemble, elle réunit toutes les qualités d’un véhicule performant, aussi bien sur route que sur circuit, à un coût abordable.
OEM Specs
NOTES DE L'ANNéE
Comparer à
Modifications populaires de BMW M4 F82 DCT par niveau
Sur 7 préparations documentéesMoyen
6 préparationsTemps au tour
| Temps | Piste | Voiture | Mod | Pilote | Pneu | Date du tour | Date ajoutée | vs Préd. | Vitesse |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 7:24.0 | Nürburgring (BTG) | Moyen | 30 Sep, 2022 | 28 Aug, 2024 | -17.14s | +3.73% | |||
| 7:21.8 | Nürburgring (BTG) | Moyen | 26 May, 2022 | 15 Jan, 2023 | -15.27s | +3.31% | |||
| 1:52.0 | Buttonwillow Raceway (13CW) | Moyen | 09 Jan, 2020 | 08 Jun, 2021 | -3.43s | +2.97% | |||
| 1:39.3 | Sydney Motorsport Park (GP Circuit) | Stock | 19 Nov, 2019 | 15 Jul, 2022 | -2.59s | +2.53% | |||
| 1:22.0 | Willow Springs Raceway (Streets CCW Pre 2022) | Moyen | 19 Feb, 2020 | 06 Aug, 2022 | -1.5s | +1.77% | |||
| 1:24.2 | Mantorp Park | Moyen | 10 Aug, 2022 | 21 Mar, 2023 | -1.42s | +1.64% | |||
| 1:35.7 | Laguna Seca (Current) | Lumière | 15 Apr, 2024 | 21 Jun, 2024 | -1.59s | +1.61% | |||
| 1:45.4 | Sonoma Raceway (Long) | Moyen | 05 Aug, 2024 | 07 Aug, 2024 | -1.31s | +1.21% | |||
| 58.5 | Kinnekulle Ring | Moyen | 29 Jul, 2021 | 28 Apr, 2023 | -0.31s | +0.52% | |||
| 1:42.9 | GingerMan Raceway (Extended Course 10B CW) | Moyen | 20 Sep, 2020 | 03 Jan, 2025 | +0.85s | -0.82% | |||
| 1:41.7 | Laguna Seca (Pre 2023) | Moyen | 23 Aug, 2020 | 09 Jun, 2021 | +1.83s | -1.78% | |||
| 2:04.5 | Thunderhill (East 3 Mile w/ Bypass) | Moyen | 19 Jan, 2021 | 09 Jun, 2021 | +2.37s | -1.90% | |||
| 2:11.0 | Watkins Glen International (Full Circuit w/ Loop) | Moyen | 16 Jun, 2018 | 07 Jun, 2021 | +2.8s | -2.11% | |||
| 1:58.4 | TT Circuit Assen | Stock | 18 Dec, 2014 | 26 Jun, 2022 | +3.78s | -3.16% | |||
| 1:22.3 | Roebling Road Raceway (Road Course) | Lumière | 30 Jan, 2015 | 17 Jan, 2026 | +2.76s | -3.33% | |||
| 1:54.8 | Sonoma Raceway (Long Pre 2024) | Moyen | 30 Aug, 2020 | 09 Jun, 2021 | +3.88s | -3.37% | |||
| 1:42.4 | Anneau du Rhin (3.7 KM) | Moyen | 13 Jul, 2021 | 26 Aug, 2022 | +4.8s | -4.70% | |||
| 1:16.1 | Autobahn Country Club (North Circuit) | Moyen | 21 Sep, 2017 | 18 Jan, 2026 | +3.77s | -5.05% | |||
| 2:17.1 | Pannonia Ring | Moyen | 19 May, 2017 | 01 Apr, 2022 | +7.32s | -5.36% | |||
| 2:31.7 | Watkins Glen International (Short Circuit w/ Inner Loop) | Lumière | 31 Jan, 2026 | 04 Mar, 2026 | — |
M4 F82 DCT les plus modifiées
| Année | Nom du Pilote | Mod | Puissance | Pneu | Taille du pneu | Vs Préd. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | Corsa Motorsport | Medium | 466 | 100 AR-1 | 295/30/18 | -7.34s |
| 2017 (w/Trofeo R) | Plato Motorsport | Medium | 466 | 60 P Zero™ Trofeo R | 265/30/18 | -5.82s |
| 2015 (w/NT01) | Mike Steffler | Medium | 466 | 100 NT01 | 265/30/18 / 285/30/18 | -0.02s |
| 2017 | darkbluemn | Medium | 456 | 300 Pilot Super Sport | 255/40/18 / 275/40/18 | +0.9s |
| 2019 (w/NT01) | C 3PO | Medium | 466 | 100 NT01 | 275/30/20 / 305/30/20 | +1.71s |
| 2016 | PriZeFighter13 | Light | — | — | — | +3.19s |
| 2017 (w/S1 evo2) | fulisubaru | Medium | 500 | 280 Ventus S1 evo2 | 265/30/20 / 285/30/20 | — |
| 2017 | Track Ratzinger | Medium | — | 200 Potenza RE-71RS | — | — |
| 2015 (w/PSS) | Matthew Griffin | Light | — | 100 R888R | 265/30/20 / 285/30/20 | — |