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メモ
Lotus Elise S1は、ジュリアン・トンプソンがデザインし、1996年から2001年までイングランドのノーフォークで組み立てられた2ドア・ミッドエンジン・後輪駆動のスポーツカーです。1.8LのRover Kシリーズ直列4気筒自然吸気エンジンを搭載し、最大出力118ps、トルク165Nmを発揮します。5速マニュアルトランスミッションと組み合わせることで、この英国製スポーツカーは0-60mphをわずか5.5秒で加速し、最高速度は126mphに達します。Lotus Elise S1は、溶接ではなく接着で組み立てられた押出成形アルミニウムシャシーを採用した先駆的モデルであり、その結果、車重はわずか1540ポンドに抑えられています。
Lotus Elise S1は、まさに本格的なクラシックロードスターです。工場出荷時には、フロントにFalken Ziex ZE912 185/55R15、リアに205/50R16のタイヤを装着し、独立ダブルウィッシュボーン、コイルスプリング、アンチロールバーを備えたサスペンションシステムと、ABS付きベンチレーテッドディスクブレーキシステムを採用しています。Lotus Elise S1のオーナーは信頼性を5点満点中4.8と評価しており、20年以上前の発売時と変わらず、特にブランドの熱狂的なファンや愛好家にとって魅力的な存在であることを証明しています。時代に合ったエキゾチックで多用途なマシンであることから、11,990ユーロという価格は現代の基準でも十分に価値があると言えるでしょう。
オーイーエム仕様
エンジンの説明
1.8 L Rover K-series I4
ドライブタイプ
RWD
0-60 MPH
5.9 SECs
最高速度 KPH
203
価格 (MSRP) EUR
21,950 ユロ
ギアボックス
5-SPEED MANUAL
トルク
165 N.M
モデルイヤー
1996-2001
年メモ
1996: The Lotus Elise S1 is introduced as a lightweight, mid-engine sports car with a fiberglass body and aluminum chassis. It features a 1.8L Rover K-Series engine producing 118 hp, paired with a 5-speed manual transmission.
1998: Lotus introduces a Sport 135 version with an upgraded engine producing 135 hp, along with minor suspension tweaks and weight reductions for enhanced performance.
1999: The Elise S1 gains the Sport 190 variant, featuring a tuned engine with 190 hp and upgraded track-focused suspension, brakes, and aero elements. Additional limited-edition models, like the 111S, debut with cosmetic and performance enhancements.
2000: Minor interior updates improve comfort and ergonomics, and Lotus offers optional features like air conditioning in some markets.
2001: The final year of production for the S1 sees the introduction of limited-edition farewell models, such as the 340R, before transitioning to the S2. These special editions feature unique styling and performance upgrades.
比較対象
Lotus Elise S1 の人気モディファイ（レベル別）
10 件の登録ビルドからトレンドLotus Elise S1 owners typically start with Yokohama Advan A052 or Toyo TR1 tires, AST Suspension, and Dixcel FS Type brakes. As builds progress, they often upgrade to Inokinetic V2 Arms, Penske Single Adjustable Shocks, Endless MX72 Plus pads, and a Quaife LSD. Exhausts frequently feature Janspeed or 2bular components.
ミディアム
9 件
タイヤ
Yokohama Advan A0522· Toyo Proxes TR12· Avon ZZR1· Toyo Proxes T1R1· Toyo Proxes R888R1
サスペンション
Nitron NTR R11· AST Suspension1· Inokinetic V2 Arms1· DNA Sway Bar1· Penske Single Adjustable Shocks1
ブレーキ
Dixcel FS Type1· Endless MX721· Ferodo DS25001· Eliseparts Front Brake Rotors1· CL Brakes RC51
吸気/排気
Janspeed Small Bore Exhaust2· 2bular Muffler1· 2bular 8" Muffler1· Larini De-Cat Pipe1· LMSC Intake1
ドライブトレイン
Sadev Sequential Gearbox1· Quaife LSD1
その他
Mishimoto Sandwich Plate1
ラップタイム
| タイム | トラック | 車 | モッド | ドライバ | タイヤ | ラップデイ | 追加日時 | vs 予測 | 速度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:36.6 | Cremona Circuit (Pre 2024) | 在庫品 | 30 Sep, 2019 | 09 Feb, 2026 | -3.83s | +3.81% | |||
| 1:36.4 新規 | Circuit Calafat | ミディアム | 30 Apr, 2026 | 20 Jun, 2026 | -2.81s | +2.83% | |||
| 1:17.3 | Autodromo di Franciacorta | 在庫品 | 19 Jul, 2018 | 09 Feb, 2026 | -1.92s | +2.42% | |||
| 1:13.3 | Autodromo Riccardo Paletti - Varano | レース | 21 Dec, 2020 | 09 Dec, 2022 | -1.52s | +2.00% | |||
| 1:19.4 | Autodromo di Modena (CW) | ミディアム | 01 Feb, 2016 | 05 Apr, 2022 | -1.16s | +1.43% | |||
| 1:57.9 | Circuit des Ecuyers | ライト | 03 Sep, 2016 | 20 Nov, 2022 | -1.3s | +1.09% | |||
| 1:18.6 | Autodromo di Modena (CW) | ミディアム | 16 Oct, 2022 | 15 May, 2026 | -0.68s | +0.83% | |||
| 2:19.0 | Calabogie Motorsports Park (CW) | ヘビー | 18 Oct, 2023 | 25 Jan, 2024 | -0.94s | +0.66% | |||
| 1:12.8 | Circuit Jules Tacheny Mettet | ミディアム | 13 Aug, 2021 | 06 Oct, 2021 | +0.34s | -0.47% | |||
| 2:50.6 | Circuit de Spa-Francorchamps | ヘビー | 30 Apr, 2022 | 19 Oct, 2024 | +5.24s | -3.05% | |||
| 2:11.0 | Mugello Circuit | ヘビー | 19 Nov, 2018 | 02 Mar, 2025 | +4.57s | -3.47% | |||
| 2:05.9 | Autodromo Enzo e Dino Ferrari-Imola Circuit | ヘビー | 19 Jun, 2021 | 12 Mar, 2022 | +5.11s | -4.02% | |||
| 2:04.4 | Autodromo Enzo e Dino Ferrari-Imola Circuit | ミディアム | 29 Oct, 2015 | 12 Mar, 2022 | +5.25s | -4.12% | |||
| 2:14.5 | Ciudad del Motor de Aragón (Motorcycle GP) | 在庫品 | 03 May, 2018 | 06 Apr, 2022 | +6.84s | -5.09% | |||
| 1:04.8 | Circuit du Grand Sambuc | ミディアム | 06 Oct, 2019 | 18 Jan, 2026 | +3.52s | -5.49% | |||
| 1:57.5 | Autodromo Vallelunga Piero Taruffi-ACI Vallelunga | ミディアム | 19 Dec, 2020 | 27 Dec, 2024 | +6.59s | -5.66% | |||
| 1:13.6 | Calder Park Raceway | ミディアム | 28 Jul, 2023 | 29 Nov, 2025 | +4.63s | -6.24% | |||
| 2:33.4 | Suzuka Circuit | ミディアム | 23 Feb, 2019 | 12 Mar, 2022 | +10.7s | -6.67% | |||
| 1:21.2 | Lurcy-Levis circuit | ミディアム | 29 Sep, 2021 | 02 Dec, 2024 | +6.11s | -7.44% | |||
| 2:39.0 | Circuit of the Americas - COTA | 在庫品 | 19 Jul, 2020 | 12 Jan, 2025 | — | ||||
| 1:18.0 | Circuit d'Issoire (Grand Circuit) | ライト | 01 Jul, 2017 | 13 Jun, 2026 | +6.11s | -7.75% | |||
| 1:17.3 | Circuit d'Issoire (Grand Circuit) | ミディアム | 07 Oct, 2012 | 16 Mar, 2026 | — | ||||
| 2:04.2 | Sonoma Raceway (Long Pre 2024) | ミディアム | 30 Jun, 2023 | 05 Mar, 2024 | +11.31s | -9.23% | |||
| 1:02.0 新規 | North Weald Airfield | 在庫品 | 19 May, 2026 | 19 May, 2026 | — | — |
Elise S1 改造トップ
| 年 | ドライバ お名前 | モッド | 馬力 | タイヤ | タイヤサイズ | Vs 予測 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1999 (w/A052) | Fabio Rurale | Race | 189 | 200 ADVAN A052 | 185/55/15 | -7.19s |
| 2000 | Fabio Rurale - rhencullen57 | Medium | — | 200 ADVAN A052 | — | -6.79s |
| 2000 (w/ZiexZE91) | Mik 253 | Medium | — | 360 Ziex ZE912 | 185/55/15 / 205/50/16 | -5.75s |
| 2000 (w/ZZR) | Stefano Rabitti | Medium | 187 | 20 ZRR | 185/55/15 / 205/50/16 | -4.59s |
| 2000 | Cal Bogie | Heavy | 118 | — | — | -4.39s |
| 2000 (w/R888R) | jean-philippe Lanfranchi | Light | 118 | 100 R888R | 185/55/15 | -3.65s |
| 2000 (w/A052) | wizzzard8 | Medium | 118 | 200 ADVAN A052 | 185/55/15 / 205/50/16 | -1.76s |
| 2001 (ManuelFretti/Mid) | Manuel Fretti | Medium | 118 | — | — | +2.22s |
| 2001 | Da 0 a 100 | Heavy | 170 | 360 Ziex ZE912 | 185/55/15 / 205/50/16 | +3.74s |
| 2000 (w/ZZR) | Baron's channel | Stock | 118 | 20 ZRR | 185/55/15 / 205/50/16 | +6.51s |