Заметки
Lamborghini Huracán Super Trofeo EVO LP 620-2 представляет собой специально построенную спецификацию гонок одной марки, разработанную для глобальной серии чемпионата Super Trofeo Lamborghini, выпускавшуюся с 2018 по 2021 год как заднеприводное трековое оружие, разделяющее примерно 70% компонентов с дорожной Huracán, при этом включающее комплексные аэродинамические модификации шасси и безопасности, трансформирующие роскошный суперкар в конкурентоспособную гоночную платформу. Представленная в сентябре 2017 года через сотрудничество с Dallara Engineering и итальянскими специалистами по развитию автоспорта, Super Trofeo EVO сменила оригинальную Huracán Super Trofeo, устраняя отзывы конкурентов относительно аэродинамической эффективности, надежности охлаждения и гибкости настройки, накопленные за три соревновательных сезона, установив эволюционную философию развития, приоритизирующую инкрементальное усовершенствование над революционным редизайном, типичным для гоночных программ производителей. Цена около €235.000 ($295.000 USD) представляет существенную премию по сравнению с базовой ценой дорожной Huracán €200.000, обеспечивая комплексную гоночную подготовку, включая одобренное FIA оборудование безопасности, систему управления двигателем Motec, секвентальную коробку передач X-Trac и спецификацию гоночных слик-шин Pirelli, создающую готовый к использованию соревновательный пакет, требующий минимальных клиентских модификаций перед развертыванием на треке.
V10 с естественным наддувом объемом 5.2 литра производит 620 лошадиных сил без ограничений ограничительной пластины, накладываемых регуляциями GT3, в то время как система управления двигателем Motec заменяет электронику дорожного автомобиля, обеспечивая комплексную регистрацию данных, передачу телеметрии и возможности настройки параметров, существенные для профессиональных гоночных операций и программ развития клиентских команд. Мощность передается через шестиступенчатую секвентальную коробку передач X-Trac с пневматическими лепестковыми переключателями, собачьей синхронизацией, обеспечивающей переключения вверх без сцепления и переключения вниз с соответствием оборотов, и системой охлаждения масла, устраняющей требования управления тепловым режимом при продолжительных высоких оборотах, типичные для форматов гонок на выносливость, составляющих структуру чемпионата Super Trofeo. Двигатель поддерживает красную зону 8.500 об/мин дорожного автомобиля и характер естественного наддува, становящийся все более редким в современном автоспорте, доминируемом турбированными архитектурами принудительной индукции, приоритизирующими подачу крутящего момента и топливную эффективность над высокооборотным эмоциональным характером, определяющим традиционную итальянскую философию экзотических характеристик.
Производство завершилось в 2021 году с преемником Huracán Super Trofeo EVO2, представившим дальнейшие аэродинамические усовершенствования, обновленную геометрию подвески и пересмотренное оборудование безопасности, устраняющее развивающиеся регуляции FIA и эскалацию производительности конкурентов, типичную для серий гонок одной марки, требующих вмешательства производителя, поддерживающего конкурентное равенство и удовлетворенность клиентов, оправдывающих продолжающиеся инвестиции в участие, приближающиеся к годовому бюджету €300.000, включая покупку шасси, обслуживание, распределение шин и регистрационные сборы за чемпионат. Первоначальная цена Super Trofeo EVO в €235.000 представляла исключительное ценностное предложение по сравнению с гонками GT3, требующими начальных инвестиций €400.000+ плюс существенно более высокие эксплуатационные расходы, в то время как современные стоимости рынка подержанных автомобилей варьируются от €150.000 до €200.000 в зависимости от гоночной истории, повреждений от аварий и состояния компонентов с хорошо обслуживаемыми примерами с малым количеством часов, командующими премиями, отражающими сокращенные требования к восстановлению и продленную конкурентоспособную продолжительность жизни.
Заводские характеристики
Заметки о годе
Сравнить с
Популярные доработки Lamborghini Huracan Super Trofeo EVO LP 620-2 по уровням
На основе 18 задокументированных сборокТрендыHuracan Super Trofeo EVO owners overwhelmingly prioritize tires, with Pirelli P Zero Slicks, DH Slicks, and DHD2s being the most common choices across all builds. Michelin Pilot Sport GT Slicks also see significant use, indicating a focus on maximizing grip for track performance.
Гонка
18 сборокВремена кругов
| Время | Трек | автомобиль | Мод | водитель | Шина | Дата круга | Дата добавления | против прогноза | Темп |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:10.0 | Motor Enclave (CCW) | Race | 03 Apr, 2026 | 06 Apr, 2026 | -6.48s | +7.97% | |||
| 1:28.0 | Sentul International Circuit | Race | 27 Oct, 2015 | 05 Dec, 2021 | -7.09s | +6.97% | |||
| 1:30.2 | Circuit Zolder | Race | 20 Oct, 2020 | 23 Jul, 2023 | -4.46s | +4.26% | |||
| 1:44.4 | Thermal Club (North+Desert) | Race | 12 Jan, 2024 | 16 Jan, 2024 | -4.95s | +4.08% | |||
| 1:47.8 | Watkins Glen International (Full Circuit w/ Loop) | Race | 19 Jun, 2023 | 04 Aug, 2024 | -4.76s | +3.80% | |||
| 1:23.5 | Laguna Seca (Current) | Race | 29 Sep, 2025 | 12 Oct, 2025 | -3.65s | +3.76% | |||
| 1:35.6 | Silesia Ring | Race | 01 Dec, 2020 | 24 Jul, 2022 | — | ||||
| 2:02.0 | Sebring (CW) | Race | 18 Aug, 2025 | 08 Sep, 2025 | -4.15s | +2.93% | |||
| 2:07.1 | Road America (Current) | Race | 06 Aug, 2023 | 23 Jan, 2026 | -3.98s | +2.69% | |||
| 1:48.9 | Watkins Glen International (Full Circuit w/ Loop) | Race | 13 Jun, 2025 | 28 Aug, 2025 | -3.03s | +2.39% | |||
| 1:24.7 | Laguna Seca (Current) | Race | 21 May, 2023 | 10 Aug, 2024 | -2.06s | +2.09% | |||
| 1:22.6 | Road Atlanta | Race | 25 Mar, 2025 | 19 Apr, 2025 | -1.8s | +1.87% | |||
| 1:29.8 | Tor Poznan | Race | 19 Jun, 2025 | 15 Feb, 2026 | — | ||||
| 1:32.7 | Autodromo Vallelunga Piero Taruffi-ACI Vallelunga | Race | 13 Jun, 2025 | 07 Sep, 2025 | -1.82s | +1.69% | |||
| 1:32.9 | Sonoma Raceway (Long) | Race | 01 Oct, 2025 | 25 Oct, 2025 | -1.65s | +1.53% | |||
| 1:29.2 Новый | Carolina Motorsports Park | Race | 06 Jun, 2026 | 06 Jun, 2026 | -1.58s | +1.52% | |||
| 1:43.2 | Autodromo Enzo e Dino Ferrari-Imola Circuit | Race | 18 Jul, 2021 | 01 Sep, 2021 | -1.67s | +1.39% | |||
| 1:33.1 | Autodromo Vallelunga Piero Taruffi-ACI Vallelunga | Race | 20 Sep, 2022 | 17 Sep, 2024 | -1.33s | +1.23% | |||
| 1:33.4 | Autodromo Vallelunga Piero Taruffi-ACI Vallelunga | Race | 02 Feb, 2024 | 02 Jul, 2024 | -0.92s | +0.85% | |||
| 1:25.9 | Barber Motorsports Park | Race | 27 Jun, 2019 | 24 Dec, 2021 | -0.78s | +0.78% | |||
| 1:14.6 | Motor Enclave (CCW) | Race | 24 Nov, 2025 | 29 Nov, 2025 | -0.65s | +0.75% | |||
| 1:08.0 | Roebling Road Raceway (Road Course) | Race | 28 Oct, 2022 | 29 Jan, 2023 | -0.52s | +0.66% | |||
| 2:10.5 | Yas Marina Circuit (Grand Prix Chicane) | Race | 04 Feb, 2018 | 24 Feb, 2026 | -0.99s | +0.65% | |||
| 1:42.7 | Jerez Circuit (Chicane) | Race | 20 Dec, 2019 | 03 Oct, 2022 | -0.64s | +0.54% | |||
| 2:12.7 | Monticello Motor Club (Full Course) | Race | 27 Jul, 2024 | 11 Jun, 2026 | — | ||||
| 2:08.0 | Sepang International Circuit | Race | 13 Jun, 2023 | 04 Aug, 2024 | +0.16s | -0.11% | |||
| 2:03.2 | Circuit Paul Ricard (Circuit 1C-V2) | Race | 15 Nov, 2020 | 03 Feb, 2026 | +0.37s | -0.26% | |||
| 1:26.3 | Laguna Seca (Current) | Race | 20 Oct, 2020 | 15 Jan, 2026 | +0.26s | -0.26% | |||
| 1:34.2 | Autodromo Vallelunga Piero Taruffi-ACI Vallelunga | Race | 10 Oct, 2017 | 07 Feb, 2026 | +0.29s | -0.27% | |||
| 1:38.8 | Circuit de Nevers Magny-Cours (GP CW) | Race | 26 Sep, 2020 | 29 Jan, 2026 | +0.53s | -0.46% | |||
| 2:05.7 | Sebring (CW) | Race | 30 May, 2022 | 13 Oct, 2024 | +1.1s | -0.75% | |||
| 1:47.7 Новый | Autodromo Nazionale di Monza | Race | 21 May, 2026 | 11 Jun, 2026 | +0.98s | -0.78% | |||
| 1:34.9 | Autodromo Vallelunga Piero Taruffi-ACI Vallelunga | Race | 19 Oct, 2023 | 26 Oct, 2023 | +1.12s | -1.01% | |||
| 1:52.8 | The Bend Motorsport Park (International Circuit CW) | Race | 13 Jun, 2023 | 04 Aug, 2024 | +1.6s | -1.21% | |||
| 1:24.6 | Rudskogen | Race | 08 May, 2019 | 19 Jul, 2023 | +1.42s | -1.44% | |||
| 1:12.5 | Porsche Ring - Audru Ring | Race | 22 Aug, 2021 | 15 Oct, 2022 | +1.34s | -1.58% | |||
| 2:05.6 | Silverstone (GP) | Race | 12 May, 2016 | 18 Jan, 2026 | +2.36s | -1.60% | |||
| 1:32.1 | Cremona Circuit (Current) | Race | 23 Apr, 2025 | 29 May, 2025 | +1.74s | -1.61% | |||
| 1:45.6 Новый | Autodromo Enzo e Dino Ferrari-Imola Circuit | Race | 28 Apr, 2026 | 21 May, 2026 | +2.13s | -1.72% | |||
| 1:45.0 | Chuckwalla Valley Raceway (CW) | Race | 18 Nov, 2022 | 18 May, 2023 | +2.12s | -1.73% | |||
| 1:44.6 | Autódromo Internacional do Algarve-Portimão Circuit | Race | 02 Feb, 2024 | 02 Jul, 2024 | +2.55s | -2.08% | |||
| 1:38.7 | Chang International Circuit - Buriram | Race | 12 May, 2018 | 19 Jan, 2026 | +2.47s | -2.13% | |||
| 1:13.0 Новый | CIRCUIT DE CLASTRES (CW) | Race | 16 May, 2026 | 16 May, 2026 | +1.82s | -2.13% | |||
| 2:05.2 | Circuit Paul Ricard (Circuit 1C-V2) | Race | 09 Apr, 2026 | 21 May, 2026 | +3.54s | -2.41% | |||
| 2:05.5 | Circuit Paul Ricard (Circuit 1C-V2) | Race | 25 Apr, 2025 | 29 May, 2025 | +3.54s | -2.41% | |||
| 1:59.7 | Dubai Autodrome International Circuit (GP Circuit) | Race | 28 Mar, 2019 | 24 Dec, 2021 | +3.77s | -2.68% | |||
| 2:14.4 Новый | Road America (Current) | Race | 11 Jul, 2026 | 14 Jul, 2026 | +4.2s | -2.69% | |||
| 1:42.3 | Fuji International Speedway | Race | 22 Aug, 2017 | 06 Oct, 2021 | +3.5s | -2.91% | |||
| 1:42.4 | Fuji International Speedway | Race | 26 Dec, 2023 | 04 Jul, 2024 | +3.71s | -3.08% | |||
| 2:08.6 | Road America (Pre 2023) | Race | 10 Aug, 2020 | 18 Sep, 2021 | +4.81s | -3.16% | |||
| 1:33.7 | Cremona Circuit (Current) | Race | 22 Nov, 2025 | 22 Nov, 2025 | +3.87s | -3.51% | |||
| 1:47.4 | Autodromo Enzo e Dino Ferrari-Imola Circuit | Race | 06 Apr, 2024 | 20 Jun, 2024 | +4.56s | -3.60% | |||
| 1:50.7 | Autodromo Nazionale di Monza | Race | 31 May, 2025 | 03 Jun, 2025 | +5.05s | -3.88% | |||
| 1:20.5 | New Jersey Motorsports Park-NJMP (Thunderbolt) | Race | 10 Apr, 2022 | 28 Aug, 2022 | +3.68s | -3.89% | |||
| 2:27.4 | Circuit de Spa-Francorchamps | Race | 12 Jul, 2016 | 19 Jan, 2026 | — | ||||
| 2:07.2 | Circuit Paul Ricard (Circuit 1C-V2) | Race | 09 Apr, 2026 | 12 Apr, 2026 | +6.41s | -4.28% | |||
| 1:14.6 | Porsche Ring - Audru Ring | Race | 17 May, 2022 | 14 Oct, 2022 | +3.95s | -4.52% | |||
| 1:53.5 | Mugello Circuit | Race | 29 Mar, 2024 | 29 Jan, 2026 | +6.5s | -4.86% | |||
| 1:39.7 | Misano World Circuit Marco Simoncelli | Race | 11 Nov, 2025 | 27 Nov, 2025 | +5.73s | -4.87% | |||
| 2:13.3 | Circuit of the Americas - COTA | Race | 27 Feb, 2019 | 18 Sep, 2021 | +8.96s | -5.70% | |||
| 1:55.8 | Virginia International Raceway - VIR (Full Course) | Race | 12 Nov, 2023 | 10 Jul, 2024 | +8.99s | -6.57% | |||
| 1:24.4 | Willow Springs Raceway (Big Willow) | Race | 08 Sep, 2016 | 15 Jan, 2026 | +6.71s | -6.73% | |||
| 1:41.2 | Sonoma Raceway (Long Pre 2024) | Race | 02 Feb, 2024 | 02 Jul, 2024 | +8.93s | -7.43% | |||
| 1:16.1 | Autodromo dell'Umbria - Magione | Race | 10 Dec, 2022 | 13 Feb, 2024 | +8.1s | -9.04% | |||
| 1:46.9 | Bilster Berg | Race | 29 Sep, 2018 | 16 Sep, 2021 | +12.9s | -10.15% | |||
| 2:00.5 | Virginia International Raceway - VIR (Full Course) | Race | 24 Oct, 2021 | 24 Dec, 2021 | +15.56s | -10.85% | |||
| 2:09.1 | Shanghai International Circuit | Race | 30 Jul, 2023 | 23 Jan, 2026 | +19.32s | -12.53% |
Самые доработанные Huracan Super Trofeo EVO LP 620-2
| Год | Имя водитель | Мод | мощность | Шина | Размер шины | против прогноза |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 (Fitra/Race) | Fitra Eri | Race | 620 | 40 DH Slick | 305/660/18 / 315/680/18 | -23.04s |
| 2020 | Cédric Wauters | Race | — | — | — | -20.92s |
| 2019 (MarcMiller/F200) | Marc Miller | Race | 620 | 40 Ventus F200 | 245/660/18 / 305/680/18 | -19.79s |
| 2021 | Carter Williams | Race | — | 40 Ventus F200 | 300/660/18 / 320/710/18 | -19.64s |
| 2018 (w/PZeroTro) | Josh Sarchet | Race | — | 60 P Zero™ Trofeo R | 305/660/18 / 315/680/18 | -18.67s |
| 2020 | Dima G | Race | 620 | 40 DH Slick | 305/660/18 / 315/680/18 | -18.55s |
| 2018 (DaanPijl/DH Slick) | Daan Pijl | Race | 620 | 40 DH Slick | 305/660/18 / 315/680/18 | -18.42s |
| 2018 (AndyLeeRacing/DH Slick) | Andy Lee Racing | Race | 620 | 40 DH Slick | 305/660/18 / 315/680/18 | -18.07s |
| 2018 (w/PZeroRac) | YouTube Channel | Race | — | 1 P Zero Racing Slicks | 305/660/18 / 315/680/18 | -17.94s |
| 2019 (w/DHSlick) | Mike Skeen | Race | 620 | 40 DH Slick | 305/660/18 / 315/680/18 | -17.15s |