Notas
El Audi S3 8V forma parte de la serie de tercera generación de 2013, que incluye configuraciones Sedan, Hatchback, Cabriolet y Sportback. Estos cuatro vehículos difieren en su diseño, sin que se produzcan grandes cambios mecánicos bajo el capó. El S3 8V es la versión sedán de cuatro puertas, con configuración de motor delantero y tracción total, equipado con un motor de gasolina turboalimentado 2.0L DOHC 16V en línea. Su potencia máxima alcanza los 300 hp. La transmisión puede ser manual de 6 velocidades o automática de 7 velocidades como opción. La carrocería de este vehículo alemán, que pesa 3318 libras, puede alcanzar una velocidad máxima de alrededor de 155 mph, acelerando de 0 a 62 mph en 5.1 segundos. Su consumo combinado de combustible de 9.8 L/100 km lo sitúa justo en el límite de los vehículos altamente eficientes y económicos.
El rendimiento general y los detalles de alta gama del Audi S3 8V destacan frente a sus competidores en el rango de precio de $32,000. Los componentes y materiales de construcción de alta calidad mejoran enormemente su desempeño. Cuenta con neumáticos Continental ExtremeContact DWS06 225/40R18 en ambos ejes, soportados por una suspensión tipo McPherson en la delantera y multibrazo en la trasera, además de un sistema de frenos con discos ventilados y ABS. La simplicidad de su diseño cautiva a potenciales nuevos propietarios que buscan un vehículo moderno, económico para el uso diario y con una presentación estilizada. El Audi S3 8V representa el vehículo alemán tradicional que recibe a sus clientes con un toque de modernidad y una fiabilidad relojera que todo entusiasta del automóvil valora y admira.
Especificaciones OEM
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Modificaciones populares de Audi S3 8V por nivel
De 9 preparaciones documentadasTendenciasAudi S3 8V enthusiasts prioritize grip with Bridgestone RE-71R or Michelin Cup 2 tires and KW Suspensions. Builds often escalate with 034Motorsport sway bars and camber plates, StopTech brakes, and Integrated Engineering or 034Motorsport downpipes, culminating in Stage 2 tunes.
Medio
Ritmo OEM+2.8% 7 preparacionesTiempos de vuelta
| Hora | Pista | Auto | Modelo | Conductor | Neumático | Fecha | Fecha Añadida | vs Pred. | Vel. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3:22.0 | Thunderhill (5 Mile Cyclone w/ West Bypass) | Medio | 13 May, 2018 | 15 Aug, 2021 | -5.83s | +2.92% | |||
| 57.6 | La Junta Raceway (CW) | Medio | 26 May, 2020 | 23 Dec, 2025 | -1.51s | +2.69% | |||
| 2:07.2 | Thunderhill (East 3 Mile w/ Cyclone) | Medio | 17 May, 2017 | 01 Aug, 2023 | -1.87s | +1.51% | |||
| 2:02.0 | Buttonwillow Raceway (13CW) | Medio | 10 Jul, 2017 | 28 Oct, 2023 | -1.03s | +0.88% | |||
| 1:46.9 Nuevo | Sydney Motorsport Park (GP Circuit) | Medio | 13 Jun, 2026 | 13 Jun, 2026 | -0.66s | +0.64% | |||
| 1:19.9 | New Hampshire Motor Speedway - NHMS (Roval CCW) | Medio | 25 Apr, 2022 | 23 Jan, 2026 | -0.37s | +0.48% | |||
| 1:44.0 | Laguna Seca (Pre 2023) | Medio | 10 Jun, 2017 | 18 Jan, 2026 | -0.3s | +0.30% | |||
| 1:16.0 | Zwartkops | Leve | 30 Oct, 2022 | 14 Jan, 2026 | -0.03s | +0.05% | |||
| 8:15.0 | Nürburgring (BTG) | Almacén | 23 May, 2016 | 14 Jan, 2026 | +1.43s | -0.30% | |||
| 1:32.5 | Circuito Guadix | Almacén | 11 Apr, 2024 | 02 Sep, 2025 | +0.55s | -0.62% | |||
| 1:40.2 | Winton Motor Raceway (National Circuit CW) | Medio | 13 Mar, 2017 | 18 Jan, 2026 | +0.94s | -0.98% | |||
| 1:04.6 | Tor Łódź | Leve | 13 Oct, 2019 | 11 Feb, 2026 | +0.92s | -1.49% | |||
| 1:36.2 | Tazio Nuvolari Circuit (CW) | Medio | 09 Apr, 2017 | 18 Jan, 2026 | +1.51s | -1.64% | |||
| 2:11.0 | Thunderhill (East 3 Mile w/ Bypass) | Leve | 01 Feb, 2017 | 18 Jan, 2026 | +2.23s | -1.79% | |||
| 1:32.7 | Willow Springs Raceway (Streets Pre 2022) | Almacén | 13 Aug, 2018 | 15 Jan, 2026 | — | ||||
| 1:46.8 | Laguna Seca (Pre 2023) | Leve | 20 Apr, 2019 | 14 Jan, 2026 | +2.24s | -2.17% | |||
| 1:58.6 | Sonoma Raceway (Long) | Leve | 18 Feb, 2025 | 01 Mar, 2025 | +3.54s | -3.12% | |||
| 2:16.0 | Thunderhill (East 3 Mile w/ Cyclone) | Leve | 26 Jan, 2025 | 01 Mar, 2025 | +4.21s | -3.23% | |||
| 3:01.8 | Circuit de Spa-Francorchamps | Medio | 25 May, 2017 | 18 Jan, 2026 | +6.24s | -3.61% | |||
| 2:13.2 | Autodromo Enzo e Dino Ferrari-Imola Circuit | Medio | 19 Jun, 2016 | 17 Feb, 2022 | +4.64s | -3.66% | |||
| 2:07.8 | Hockenheimring (GP) | Medio | 30 Sep, 2015 | 27 Sep, 2021 | +4.61s | -3.80% | |||
| 1:50.0 | Laguna Seca (Current) | Leve | 20 Apr, 2019 | 18 Jan, 2026 | — | ||||
| 8:46.2 | Nürburgring (BTG) | Medio | 27 Aug, 2017 | 18 Jan, 2026 | — | ||||
| 2:19.3 | Autodromo Nazionale di Monza | Medio | 20 Mar, 2016 | 17 Feb, 2022 | +6.24s | -4.73% | |||
| 1:52.0 | Laguna Seca (Current) | Medio | 21 Jul, 2023 | 08 Aug, 2023 | — | ||||
| 2:05.6 | Mid-Ohio Sports Car Course (Pro Course) | Almacén | 12 Jun, 2020 | 16 Jan, 2025 | — | ||||
| 58.4 | Ltava Arena | Leve | 20 Apr, 2019 | 23 Jan, 2026 | — | — |
S3 8V más modificados
| Año | Conductor Name | Mod | CV | Neumático | Tamaño del neumático | Vs Pred. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 (ElevatedS/Mid) | ElevatedSpeed | Medium | 310 | 200 Ventus RS4 | 225/40/18 / 255/35/18 | -0.43s |
| 2018 | G-Racing | Light | — | 200 ADVAN AD08R | — | +0.14s |
| 2016 (raacerx2) | raacerx2 | Medium | 310 | 200 Potenza RE-71RS | 225/40/18 | +0.53s |
| 2016 (w/ExtremeC) | Teck’s track days vlog | Medium | — | 280 ExtremeContact DWS06 | 225/40/18 | +2.58s |
| 2016 | DeFlorio | Medium | — | 300 Pilot Sport 4S | 245/35/19 / 305/30/20 | +2.83s |
| 2017 (w/ED) | Keegan Thomas | Light | — | 280 ExtremeContact DWS06 | 225/40/18 | +3.99s |
| 2017 (w/AA) | Eddie Costa | Medium | 390 | 200 ADVAN AD08R | 225/40/18 | +5.81s |
| 2016 | RaiveX | Light | — | — | — | +7.48s |
| 2016 (Bernie/RT660) | Bernie Lin | Light | 310 | 200 AZENIS RT660 | 225/40/18 | +9.42s |
| 2016 | Culito ST | Medium | 375 | 200 Potenza RE-71RS | 225/40/18 | — |