Lausitzring GP Circuit
Лаузитцринг, также известный как Евроспидвей Лаузиц, является автоспортивным комплексом, расположенным в Клеттвице, Германия, недалеко от польско-чешской границы, на расстоянии 134 км (83 мили) к югу от Берлина. Комплекс был открыт в 2000 году и в настоящее время включает несколько треков, таких как трек в стиле NASCAR с трехугольной формой (уникальный в континентальной Европе), трек Гран-при и короткий курс, среди нескольких других конфигураций. Главным регулярно проводимым соревнованием на Лаузитцринге является Deutsche Tourenwagen Masters (DTM), который также ранее проводил несколько этапов Чемпионата мира супербайков. Климат в месте расположения трека континентальный, с значительными осадками в течение всего года и морозами зимой.
Внутри трехугольной суперскоростной трассы Лаузитцринга есть несколько вариантов внутренних трасс для гонок. Гран-при трасса - это трасса длиной 2,7 мили (4,34 км) с 14 поворотами, которая частично проходит по трассе в стиле NASCAR. Короткий курс длиной 2,11 мили (3,39 км) является уменьшенной версией Гран-при трассы с 12 поворотами и средней скоростью 83 миль в час (133 км/ч). Динамика гонок на сегментах суперскоростной трассы похожа на динамику американских треков, таких как Pocono Raceway, где высокие банкинги способствуют обгонам благодаря эффекту "slingshot".
GP-трасса Лаузитцринга представляет собой основную конфигурацию дорожных гонок объекта, простирающуюся на 4,35 километра через 14 поворотов, которые вьются через внутреннее поле единственного три-овала в стиле NASCAR в Европе. Созданная, когда комплекс открылся в 2000 году, эта компоновка против часовой стрелки немедленно привлекла DTM, который ежегодно использует трассу с 2001 года, устанавливая Лаузитцринг как краеугольный объект для немецких гонок туринговых автомобилей. Конфигурация сочетает высокоскоростное обязательство с технической точностью—длинные зоны ускорения вознаграждают мощные двигатели, в то время как узкие секции внутреннего поля требуют баланса шасси и тонкости водителя. Эволюция Поворота 1 иллюстрирует адаптацию трассы к требованиям гонок: первоначально широкий вход, благоприятствующий импульсу, организаторы ужесточили поворот в шпильку для соревнования DTM 2007, создавая возможности обгона при сокращении инцидентов первого круга. Компоновка 4,350 метров генерирует разнообразные тактические вызовы через свою последовательность из 14 поворотов. Средние времена круга около 1:25-1:30 на профессиональных уровнях требуют устойчивой концентрации, поскольку ритм трассы наказывает ошибки ограниченным выбегом в нескольких секциях. Современный асфальт обеспечивает постоянное сцепление круглый год.
