Notes
La Volkswagen Golf GTI Mk6 est une compacte familiale à hayon quatre portes, dotée d’un moteur avant et d’une transmission aux roues avant, produite de 2008 à 2013 par le constructeur allemand dans plusieurs usines à travers le monde. Ce petit véhicule fiable pour un usage quotidien accélère de 0 à 62 MPH en 6,9 secondes et atteint une vitesse maximale de 149 MPH, des chiffres assez impressionnants pour son segment de marché et sa gamme de prix. Sa puissance provient d’un moteur 2.0L TSI turbocompressé délivrant 210 HP, associé de série à une boîte manuelle à six rapports. Le poids à vide est d’environ 2906 LBS. Il affiche une consommation de carburant très efficace d’environ 8,2L/100KM, ce qui se traduit directement par des frais d’entretien réguliers peu élevés.
La valeur actuelle d’une Volkswagen Golf GTI Mk6 est de 13 000 $, selon l’état général et le kilométrage. La voiture sort d’usine équipée de pneus Michelin Pilot Sports 4 225/45R17, soutenus par une suspension à ressorts hélicoïdaux inférieurs. Elle intègre des dispositifs de sécurité améliorés tels qu’un système de freinage automatique post-collision qui applique les freins immédiatement après un accident pour éviter un second choc, ainsi qu’un régulateur de vitesse à radar. La voiture ajoute un système de climatisation avec contrôle de la température bi-zone en équipement de série. Cette Golf GTI 6 est l’une des versions les plus fiables de la Golf jamais produites par Volkswagen, avec des performances et une tenue de route remarquables. Elle représente l’un des meilleurs hatchbacks jamais créés par le constructeur allemand.
OEM Specs
Comparer à
Modifications populaires de Volkswagen Golf GTI Mk6 par niveau
Sur 10 préparations documentéesTendancesMk6 GTI owners typically start with Pirelli/Goodyear/Michelin tires, BC Racing coilovers, and APR intake/tune. Heavy builds escalate to Nitto NT01s, StopTech BBK, K04 turbo kits, and Peloquin LSDs for track dominance.
Moyen
7 préparationsLourd
2 préparationsTemps au tour
| Temps | Piste | Voiture | Mod | Pilote | Pneu | Date du tour | Date ajoutée | vs Préd. | Vitesse |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:37.1 | Spreewaldring STC Motodrom | Moyen | 15 Apr, 2015 | 04 Dec, 2025 | -4.16s | +4.23% | |||
| 1:31.2 | Autódromo Ciudad de Dolores | Moyen | 20 Jul, 2014 | 20 Jan, 2026 | -3.65s | +4.04% | |||
| 1:23.2 | Morgan Park Raceway (K Circuit CW) | Lourd | 07 Nov, 2025 | 01 Feb, 2026 | -2.69s | +3.15% | |||
| 56.6 | Queensland Raceway (Clubman) | Lourd | 27 Jul, 2025 | 01 Feb, 2026 | -1.61s | +2.72% | |||
| 2:11.2 | Virginia International Raceway - VIR (Full Course) | Lourd | 23 Mar, 2022 | 31 Oct, 2024 | -0.54s | +0.43% | |||
| 2:06.0 | Monteblanco Circuit (Variant 2) | Moyen | 16 Feb, 2019 | 31 Jan, 2024 | +0.58s | -0.49% | |||
| 2:08.4 | Texas World Speedway (2.9 Mile CCW) | Stock | 10 Dec, 2016 | 21 Jan, 2026 | +0.62s | -0.53% | |||
| 2:32.2 | Calabogie Motorsports Park (CW) | Moyen | 28 Apr, 2013 | 17 Jan, 2026 | +0.78s | -0.54% | |||
| 1:39.0 | Dominion Raceway | Lourd | 20 Oct, 2021 | 23 Jun, 2022 | +0.6s | -0.64% | |||
| 1:46.4 | Laguna Seca (Pre 2023) | Moyen | 06 Aug, 2018 | 19 Jul, 2021 | +0.88s | -0.87% | |||
| 1:51.7 | Cremona Circuit (Pre 2024) | Moyen | 03 May, 2017 | 07 Oct, 2021 | +1.99s | -1.87% | |||
| 1:08.3 | IMI Motorsports Complex | Moyen | 02 May, 2016 | 22 Nov, 2022 | +1.23s | -1.91% | |||
| 1:39.0 | Bikernieki | Moyen | 28 Jul, 2019 | 10 Jun, 2026 | +2.47s | -2.61% | |||
| 1:29.2 | Autodromo di Franciacorta | Moyen | 16 Jul, 2018 | 11 Oct, 2021 | +2.49s | -2.97% | |||
| 1:16.0 | Autódromo La Chutana | Stock | 23 Jul, 2011 | 12 Jun, 2026 | +2.45s | -3.51% | |||
| 1:10.3 | Autódromo Moisés Solana | Stock | 01 Aug, 2014 | 17 Jan, 2026 | +2.53s | -3.93% | |||
| 2:22.9 | Autodromo Nazionale di Monza | Stock | 19 Mar, 2017 | 03 Nov, 2021 | +5.12s | -3.93% | |||
| 1:59.0 | Cremona Circuit (Current) | Moyen | 10 Sep, 2021 | 23 Jan, 2026 | +5.25s | -4.71% | |||
| 1:25.5 | Autodromo Valle dei Templi - Racalmuto | Moyen | 23 Feb, 2014 | 23 Jan, 2026 | +4.63s | -5.80% | |||
| 1:25.0 | Shanghai Tianma Circuit | Lumière | 16 Jan, 2018 | 27 Nov, 2025 | +4.57s | -5.88% | |||
| 1:22.7 | Circuit of Megara | Stock | 15 Nov, 2017 | 14 Feb, 2026 | — | ||||
| 1:57.7 | Automotodrom Grobnik | Stock | 29 Sep, 2024 | 02 Mar, 2026 | +7.57s | -7.17% | |||
| 2:13.5 | Balaton Park Circuit | Moyen | 28 Jul, 2024 | 13 Dec, 2025 | — | ||||
| 2:03.0 | Laguna Seca (Current) | Stock | 19 Jul, 2020 | 23 Jan, 2026 | — | ||||
| 1:40.1 | Mission Raceway Park (CCW) | Moyen | 16 Mar, 2025 | 23 Mar, 2025 | — | ||||
| 1:51.9 | Circuito San Juan Villicum (CCW) | Lourd | 21 Apr, 2025 | 18 Jan, 2026 | — | — |
Golf GTI Mk6 les plus modifiées
| Année | Nom du Pilote | Mod | Puissance | Pneu | Taille du pneu | Vs Préd. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | Grandturismo GTI | Heavy | — | 200 Tempesta P1 | — | -7.65s |
| 2010 | Damian Lempart | Medium | — | 1 Slicks | — | -6.54s |
| 2014 (w/PN) | juan manuel Tebaldi | Medium | — | 220 P-Zero Nero | 225/40/18 | -3.49s |
| 2013 (w/NT01) | Ronald Barnhill | Heavy | 391 | 100 NT01 | 225/40/18 | +4.67s |
| 2013 (w/PN) | Erwan | Medium | 210 | 220 P-Zero Nero | 225/40/18 | +6.22s |
| 2010 | CARLOS RUIZ CIDONCHA | Medium | 210 | 220 P-Zero Nero | 225/40/18 | +6.31s |
| 2014 (w/AdvanNeo) | shelby328 | Medium | — | 200 Advan Neova AD08R | 225/40/18 | +8.42s |
| 2010 (stage 1 tuned) | Paul Gerrard | Medium | 210 | — | — | +8.93s |
| 2014 (w/AD08R) | Lukasbz | Medium | 210 | 200 ADVAN AD08R | 225/40/18 | +9.79s |
| 2013 (AkosF/F1) | Ákos Faragó | Medium | 210 | 250 Eagle Asymmetric 6 | 235/35/19 | — |