Notas
O Suzuki Swift Sport ZC32S representa a variante de desempenho da terceira geração da plataforma supermini da Suzuki, produzido entre 2011 e 2017 como um hot hatch que privilegia a agilidade leve e a acessibilidade em detrimento da potência bruta. Movido pelo motor 1.6L M16A aspirado naturalmente, um quatro cilindros em linha que entrega 134hp a 6.900rpm e 118 lb-ft de torque, o ZC32S priorizava um caráter de alta rotação e preservação do impulso em vez de força em baixas rotações, exigindo um estilo de condução mais comprometido para extrair seu desempenho. Pesando aproximadamente 2.315 libras, o Swift Sport alcançava uma notável relação peso-potência dentro da sua categoria, possibilitando aceleração competitiva e dinâmica de condução que desmentem os números modestos da ficha técnica. A suspensão contava com McPherson nas dianteiras e eixo de torção na traseira, com amortecimento e molas com afinação esportiva, enquanto as pinças de freio Brembo entregavam capacidade de frenagem superior à habitual em superminis. A transmissão manual de seis velocidades oferecia relações de marcha próximas, mantendo o motor na faixa ideal de rotações durante uma condução mais agressiva, embora uma opção automática CVT estivesse disponível para mercados que privilegiam conveniência. O interior mantinha acomodações simples, com bancos dianteiros esportivos com costura vermelha, pedais de alumínio e sistema de infotainment básico, refletindo sua posição acessível, mas a ergonomia e o peso dos comandos foram cuidadosamente calibrados para garantir uma experiência envolvente. O ZC32S conquistou um culto de seguidores entre entusiastas que apreciam sua filosofia voltada ao essencial, em uma era cada vez mais dominada por motores turboalimentados e auxílios eletrônicos ao condutor, oferecendo uma conexão mecânica pura, rara em hot hatches modernos. A produção contou com diversas edições limitadas, incluindo os pacotes RS e Style, que agregaram melhorias visuais e upgrades de equipamentos sem perder o espírito leve do modelo. Os mercados europeus receberam o Swift Sport como alternativa à hierarquia estabelecida dos hot hatches (Fiesta ST, Polo GTI), enquanto o mercado doméstico japonês o abraçou como uma plataforma acessível para track days. O ZC32S antecedeu a atual geração turboalimentada ZC33S, lançada em 2017, marcando o fim da linhagem aspirada do Swift Sport e de uma era mais simples, antes de o indução forçada downsized se tornar padrão da indústria para compactos de performance.
Especificações OEM
NOTAS DO ANO
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Modificações populares de Suzuki Swift Sport ZC32S por nível
De 12 preparações documentadasTendênciasSwift Sport ZC32S owners typically start with Dunlop Direzza ZIII tires, Cusco Street ZeroA coilovers, and Dixcel Type Z brakes. As builds escalate, enthusiasts move to Yokohama Advan Neova AD08R tires, KW V3 suspension, and Endless ME20 brakes, often incorporating full Wiechers roll cages for track use.
Médio
6 preparaçõesCorrida
Ritmo OEM+6.6% 3 preparaçõesTempos de Volta
| Tempo | Pista | Carro | Mod | Piloto | Pneu | Data da Volta | Data de Adição | vs Previsão | Ritmo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:16.8 | Autódromo Internacional de Cascavel | Medium | 23 Jan, 2016 | 17 May, 2026 | -5.83s | +7.93% | |||
| 43.6 | Kakucsring (CCW) | Light | 14 May, 2021 | 12 Jun, 2026 | -2.03s | +4.85% | |||
| 2:13.8 | Slovakia Ring (Config 4 CW) | Race | 26 Aug, 2017 | 08 Jan, 2022 | -6.1s | +4.46% | |||
| 1:14.8 | Castle Combe | Race | 04 Oct, 2025 | 22 Jan, 2026 | -2.05s | +2.72% | |||
| 1:57.7 | The Bend Motorsport Park (East CW) | Medium | 16 Jan, 2026 | 13 Jun, 2026 | -2.15s | +1.94% | |||
| 1:16.9 | Achna Speedway | Light | 30 Oct, 2025 | 18 Jan, 2026 | -1.3s | +1.79% | |||
| 1:27.9 | Pukekohe Park (GP) | Stock | 06 Nov, 2022 | 20 Nov, 2025 | -0.78s | +0.96% | |||
| 1:04.1 | Spa Nishiura Motor Park (CW) | Medium | 12 Dec, 2016 | 14 Nov, 2025 | -0.28s | +0.48% | |||
| 1:01.8 | Queensland Raceway (Sprint) | Race | 25 Jan, 2025 | 28 Jan, 2026 | +0.01s | -0.02% | |||
| 2:11.0 | Circuit Parcmotor Castellolí | Stock | 28 May, 2022 | 20 Jan, 2026 | +0.47s | -0.39% | |||
| 1:19.4 | Bushy Park (International) | Medium | 11 Dec, 2025 | 18 Jan, 2026 | +0.37s | -0.51% | |||
| 1:39.3 | Suika Circuit | Stock | 04 Oct, 2024 | 25 Jan, 2026 | +0.51s | -0.56% | |||
| 58.6 | Mallory Park Racing Circuit (Car) | Medium | 25 May, 2025 | 19 Jan, 2026 | +0.54s | -0.99% | |||
| 8:47.0 | Nürburgring (BTG) | Race | 01 Nov, 2025 | 07 Mar, 2026 | — | ||||
| 8:40.0 | Nürburgring (BTG) | Race | 28 Mar, 2019 | 23 Feb, 2025 | +10.52s | -2.16% | |||
| 1:33.7 | CIRCUIT DE CLASTRES (CW) | Light | 21 Oct, 2017 | 18 Jan, 2026 | +1.91s | -2.23% | |||
| 1:28.9 | Mallala Motorsport Park | Medium | 05 Sep, 2020 | 05 Jan, 2025 | +1.89s | -2.29% | |||
| 2:24.0 | Pannonia Ring | Medium | 17 Apr, 2024 | 18 Apr, 2024 | +4.14s | -3.11% | |||
| 1:47.5 | The Bend Motorsport Park (West CW) | Medium | 14 Apr, 2020 | 28 Aug, 2021 | +3.32s | -3.32% | |||
| 1:16.3 | Autódromo La Chutana | Stock | 23 Dec, 2014 | 29 Sep, 2021 | +2.41s | -3.45% | |||
| 2:13.6 | Fuji International Speedway | Medium | 27 Dec, 2020 | 16 Nov, 2022 | +5.11s | -4.20% | |||
| 9:01.0 | Nürburgring (BTG) | Heavy | 09 Jun, 2017 | 18 Jan, 2026 | +21.83s | -4.38% | |||
| 2:27.6 | Hungaroring | Light | 19 Sep, 2021 | 12 Sep, 2022 | +5.9s | -4.46% | |||
| 10:10.0 | Nürburgring (VLN) | Race | 24 Jul, 2017 | 18 Jan, 2026 | — | ||||
| 2:44.8 | Suzuka Circuit | Medium | 31 Oct, 2018 | 17 Mar, 2022 | +8.63s | -5.46% | |||
| 1:50.0 | Lausitzring (Short Course) | Medium | 05 Aug, 2018 | 16 Nov, 2021 | +5.62s | -5.55% | |||
| 3:42.0 | Circuit de Spa-Francorchamps | Race | 11 Nov, 2019 | 09 Nov, 2021 | +24.18s | -12.66% |
As Swift Sport ZC32S mais modificadas
| Ano | Nome do Piloto | Mod | Cavalos de potência | Pneu | Tamanho do Pneu | Vs Previsão |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | Markus stoj | Race | — | 1 Battlax Racing V02 (Slick) | — | -7.86s |
| 2014 | JEH Racing | Race | — | 100 AR-1 | — | -3.91s |
| 2011 (w/DiabloSu) | Luiz Fernando Altran | Medium | — | 0 Diablo Supercorsa V4 SP | 195/45/17 | -3.84s |
| 2013 | M1tru | Light | — | 300 Pilot Super Sport | 195/45/17 | -0.98s |
| 2013 (w/CRSCR1) | Smirnov Racing | Light | 134 | 200 CR-S (CR-1) | 225/45/17 / 195/50/17 | +4.49s |
| 2013 (w/AR-1) | Daniel Adeney | Medium | 134 | 100 AR-1 | 205/50/15 | +4.57s |
| 2012 | Zuboo Racing | Race | — | 100 ADVAN A050 | — | +7.28s |
| 2013 (xyz/StarSpec) | xyzsxyzs | Medium | 134 | 200 Direzza ZII Star Spec | 225/45/16 / 205/50/16 | +7.97s |
| 2013 (w/PR) | Travis.without.the.r | Medium | 134 | 240 Sport RS | 195/45/17 | +9.4s |
| 2013 (w/PR) | RB Racing Extra | Medium | 134 | 140 R050 | 195/45/17 | +9.6s |