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Anmerkungen
Der BMW M3 F80 DCT ist eine viertürige, fünfsitzige Kompakt-Executive-Limousine, die von 2014 bis 2018 in München, Deutschland, hergestellt wurde. Er hat Hinterradantrieb und Frontmotor-Layout, ein halbautomatisches Doppelkupplungsgetriebe mit 7 Gängen und manuellem Schaltmodus sowie einen S55B30-3,0-Liter-Benzinmotor (431 PS) DCT mit einer maximalen Leistung von 425 PS – 317 kW und 550 Nm (406 lb-ft) Drehmoment. Die für den BMW M3 F80 DCT aufgezeichnete Höchstgeschwindigkeit beträgt 250 km/h (155,34 mph), und seine Beschleunigungszeit von 0 auf 100 km/h beträgt 3,9 Sekunden. Das aktuelle Preisschild dieses Performers beträgt 45.000 Dollar, abhängig vom Zustand, und er hatte einen MSRP von 67.495 Dollar zum Zeitpunkt seiner Veröffentlichung.
Der BMW M3 F80 DCT ist ein gut aussehendes, robustes, modernes und zuverlässiges Fahrzeug. Der BMW M3 F80 DCT ist aus mechanischer Sicht unglaublich robust und hat keine bekannten Probleme. Er umfasst 255/40 ZR18 95Y-Reifen vorne und 275/40 ZR18 99Y hinten, mit belüftetem Scheibenbremssystem (Anti-Blockier-System) an allen 4 Rädern. Ab Werk umfasst er eine elektrische Zahnstangenlenkung, unabhängige Feder-Vorderradaufhängung und Mehrlenker-Einzelradaufhängung hinten. Die Abmessungen dieses Autos betragen 467 x 204 x 145 cm, sein Gewicht beträgt 1.560 kg (3.429 lb), und sein berechneter Kraftstoffverbrauch beträgt 10,1 l/100 km.
Rang
Pferdestärken
435
GEWICHT KG
1,520
Zwangsinduktion
JA
Leistung/Gewicht
0.29
AKTUELLER WERT
$55,000
Bereifung
OEM-Spezifikationen
Motorbeschreibung
3.0L twin-turbo I6 (S55)
Antrieb Typ
RWD
0-60 MPH
4 SECs
HöCHSTGESCHWINDIGKEIT KPH
280
PREIS (MSRP) USD
$67,495
Getriebe
7-SPEED DUAL-CLUTCH TRANSMISSION
Drehmoment
550 N.M
Modelljahre
2014-2018
ANMERKUNGEN ZUM JAHR
2014: Introduced with a 3.0L twin-turbo inline-six (S55), 425 hp, and 406 lb-ft of torque. The DCT offered fast, precise shifts.
2016: LCI update added full-LED taillights, updated LED headlights, and refinements to the iDrive system.
2018: Final year with the limited-edition M3 CS (453 hp), featuring DCT tuned for quicker shifts and improved handling dynamics.
Vergleichen mit
Beliebte BMW M3 F80 DCT Umbauten nach Stufe
Aus 29 dokumentierten AufbautenTrendsBMW M3 F80 DCT owners typically start with Hankook RS4 or Bridgestone RE-71R tires, Vorshlag camber plates, and Bootmod3 Stage 2 tunes. As builds escalate, PFC 08 pads and Essex AP Racing 9660 brakes become common, with heavy builds adding Hoosier slicks and roll cages for dedicated track use.
Mittel
OEM-Tempo+3.9% 16 Aufbauten
Reifen
Bridgestone Potenza RE-71RS4· Hankook Ventus RS43· Bridgestone Potenza RE-71R2· Yokohama Advan Neova AD08R2· Continental ExtremeContact Sport1
Fahrwerk
Nitron R13· Vorshlag Camber Plates2· Swift Spec-R Springs2· Hotchkis Front Sway Bar2· KW Clubsport1
Bremsen
Essex AP Racing 96603· PFC 082· Ferodo DS25002· Hawk DTC-702· AP Racing Radi-CAL1
Ansauganlage/Abgasanlage
VRSF Downpipes1· K&N Air Filter1· VRSF Charge Pipe1· VRSF J-Pipe1· Active Autowerke Midpipe1
Leistung/Abstimmung
Bootmod3 Stage 2 93 Tune2· Burger Motorsports JB41· VTT Crankhub1· Bootmod3 Stage 2 91-Octane Tune1· BMW CS Transmission Tune1
Aerodynamik
APR Front Lip1· Zebulon Rear Wing1· RW Carbon Canards1
Räder
Apex FL51· Bimmerworld T5AR1· Apex EC-71
Gewicht
Sparco Race Seat1
Sonstiges
Sparco Steering Wheel1
Schwer
OEM-Tempo+8.1% 3 Aufbauten
Reifen
Hoosier Racing Slick1· Michelin Pilot Sport Cup 21
Gewicht
Stripped Interior1· Sparco Racing Seat1
Sonstiges
Roll Cage1· Racing Harnesses1
Rundenzeiten
| Zeit | Strecke | Auto | Mod | Fahrer | Bereifung | Runde Datum | Datum hinzugefügt | vs Vorhersage | Geschwindigkeit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:27.3 | CIRCUIT DE CLASTRES (Long) | Mittelgewicht | 10 Aug, 2019 | 20 Dec, 2025 | -8.28s | +9.39% | |||
| 1:44.1 | Kuwait Motor Town (National) | Rennen | 21 Apr, 2022 | 18 Feb, 2026 | -9.25s | +8.60% | |||
| 2:06.2 | Bedford Autodrome (SW) | Mittelgewicht | 25 Jun, 2025 | 28 Feb, 2026 | -7.23s | +5.65% | |||
| 1:06.5 | Autodromo Internacional De Codegua | Schwergewicht | 27 Jul, 2025 | 29 Jan, 2026 | -3.63s | +5.20% | |||
| 2:37.0 | Road America (w/o Kink) | Mittelgewicht | 04 Oct, 2022 | 15 Jan, 2023 | -6.87s | +4.22% | |||
| 1:03.1 | Pikes Peak International Raceway | Leichtgewicht | 26 Aug, 2020 | 09 Feb, 2022 | -2.08s | +3.26% | |||
| 1:29.1 | Winton Motor Raceway (National Circuit CW) | Mittelgewicht | 29 Jun, 2024 | 18 Jan, 2026 | -2.47s | +2.66% | |||
| 1:08.5 | Autodromo Internacional De Codegua | Schwergewicht | 11 Sep, 2023 | 07 Feb, 2026 | -1.86s | +2.60% | |||
| 1:20.6 | Morgan Park Raceway (K Circuit CW) | Mittelgewicht | 24 Feb, 2020 | 30 Jul, 2021 | -2.19s | +2.56% | |||
| 1:40.7 | Raceway Park of the Midlands (CW) | Mittelgewicht | 04 May, 2015 | 29 May, 2021 | -2.39s | +2.32% | |||
| 57.0 | Lakeside Park | Mittelgewicht | 17 Aug, 2020 | 22 Jan, 2026 | -1.36s | +2.23% | |||
| 1:55.8 | High Plains Raceway (Full) | Mittelgewicht | 07 Apr, 2018 | 01 Jun, 2021 | -2.63s | +2.18% | |||
| 1:01.7 | Pikes Peak International Raceway | Mittelgewicht | 15 Aug, 2020 | 09 Jun, 2021 | -1.16s | +1.79% | |||
| 1:16.7 | Roebling Road Raceway (Road Course) | Leichtgewicht | 26 May, 2025 | 27 Jun, 2025 | -1.39s | +1.77% | |||
| 1:27.3 | Castrol Raceway - RAD TORQUE RACEWAY | Leichtgewicht | 09 Sep, 2017 | 17 Jan, 2026 | -1.52s | +1.72% | |||
| 1:56.6 | High Plains Raceway (Full) | Mittelgewicht | 02 Jul, 2022 | 01 Aug, 2023 | -2s | +1.65% | |||
| 3:45.0 | Thunderhill (Thunderschleife) | Leichtgewicht | 08 Sep, 2017 | 18 Jan, 2026 | -3.7s | +1.65% | |||
| 1:39.2 | Pueblo Motorsports Park | Mittelgewicht | 25 May, 2021 | 09 Feb, 2022 | -1.63s | +1.58% | |||
| 1:57.8 | Buttonwillow Raceway (13CW) | Leichtgewicht | 29 Dec, 2016 | 17 Jan, 2026 | -1.45s | +1.24% | |||
| 1:55.7 | High Plains Raceway (Full) | Mittelgewicht | 18 Jun, 2022 | 27 Jan, 2023 | -1.5s | +1.23% | |||
| 1:17.8 | Autódromo de Tocancipá | Originalzustand | 28 Jul, 2015 | 13 Jun, 2026 | -0.95s | +1.22% | |||
| 37.7 | Driveway Austin Motorsports (Fiorano L1 Course) | Originalzustand | 19 Apr, 2021 | 21 Jan, 2026 | -0.42s | +1.11% | |||
| 2:10.8 Neu | Area 27 | Schwergewicht | 03 May, 2026 | 13 Jun, 2026 | -1.47s | +1.06% | |||
| 7:14.3 | Nürburgring (Nordschleife) | Schwergewicht | 05 Oct, 2021 | 22 Jan, 2026 | -4.33s | +0.94% | |||
| 1:55.5 | Buttonwillow Raceway (13CW) | Mittelgewicht | 26 Mar, 2025 | 02 Apr, 2025 | -1.11s | +0.94% | |||
| 2:21.0 | Thermal Club (Twin Palms CCW) | Leichtgewicht | 22 Apr, 2018 | 18 Jan, 2026 | -1.23s | +0.88% | |||
| 1:39.2 | Pueblo Motorsports Park | Mittelgewicht | 09 Jul, 2022 | 19 Jul, 2022 | -0.87s | +0.84% | |||
| 1:52.7 | Auto Club Speedway (Road Course) | Leichtgewicht | 18 Oct, 2016 | 18 Jan, 2026 | -0.72s | +0.64% | |||
| 1:49.1 | Oulton Park (International Circuit) | Mittelgewicht | 06 Dec, 2023 | 12 Dec, 2023 | -0.62s | +0.55% | |||
| 1:57.8 | Chuckwalla Valley Raceway (CW) | Originalzustand | 28 Dec, 2025 | 14 Jan, 2026 | -0.63s | +0.53% | |||
| 1:20.7 | Queensland Raceway (National) | Leichtgewicht | 21 Sep, 2025 | 21 Feb, 2026 | -0.23s | +0.29% | |||
| 1:22.5 | Thunderhill (West) | Mittelgewicht | 04 Apr, 2026 | 12 Jul, 2026 | +0.03s | -0.04% | |||
| 2:24.0 | Sepang International Circuit | Mittelgewicht | 13 Jul, 2024 | 23 Jan, 2026 | +0.29s | -0.20% | |||
| 55.7 | La Junta Raceway (CW) | Mittelgewicht | 09 Jul, 2022 | 06 Oct, 2024 | +0.13s | -0.24% | |||
| 1:59.9 | Buttonwillow Raceway (13CW) | Leichtgewicht | 23 Sep, 2016 | 17 Jan, 2026 | +0.69s | -0.58% | |||
| 2:23.2 | Motorsport Ranch-MSR Cresson (3.1) | Mittelgewicht | 01 Aug, 2021 | 08 Feb, 2022 | +0.89s | -0.60% | |||
| 1:18.9 | New Hampshire Motor Speedway - NHMS (Roval CCW) | Originalzustand | 13 Apr, 2015 | 12 Jun, 2026 | +0.76s | -0.97% | |||
| 1:41.8 | GingerMan Raceway (Extended Course 10B CW) | Leichtgewicht | 01 Sep, 2020 | 09 Feb, 2026 | +1.04s | -1.01% | |||
| 1:24.2 | Summit Point Motorsports Park (Main) | Originalzustand | 11 Apr, 2024 | 23 Jan, 2026 | +0.97s | -1.16% | |||
| 2:08.0 | Spring Mountain Motor Resort (Hunt 2.5 mile Option B CW) | Mittelgewicht | 18 May, 2014 | 16 Jan, 2026 | +1.69s | -1.29% | |||
| 1:02.0 | Lime Rock Park (CW) | Originalzustand | 12 Jul, 2016 | 17 Jan, 2026 | +0.83s | -1.35% | |||
| 1:42.8 | Pueblo Motorsports Park | Mittelgewicht | 14 Feb, 2015 | 17 Jan, 2026 | +1.61s | -1.51% | |||
| 1:59.5 | Thunderhill (East 3 Mile w/ Bypass) | Mittelgewicht | 01 Feb, 2026 | 10 Jun, 2026 | +2.09s | -1.68% | |||
| 1:49.2 | Circuit Zolder | Leichtgewicht | 18 Oct, 2024 | 13 Mar, 2026 | — | ||||
| 1:16.2 | Florida International Rally & Motorsport Park-FIRM (Main Course w/o Shoebox CW) | Mittelgewicht | 12 Oct, 2025 | 18 Nov, 2025 | +1.5s | -1.89% | |||
| 2:10.7 | Eagles Canyon Raceway (2.7 CW) | Schwergewicht | 13 Mar, 2025 | 20 May, 2025 | — | ||||
| 1:29.6 | Dijon Prenois (Grand Prix) | Mittelgewicht | 02 Aug, 2020 | 12 Jan, 2026 | +2.32s | -2.51% | |||
| 1:39.0 | New Jersey Motorsports Park-NJMP (Thunderbolt w/Chicane T3 (Pre 2024)) | Mittelgewicht | 01 Jul, 2016 | 18 Jan, 2026 | +2.59s | -2.55% | |||
| 3:43.7 | Thunderhill (Thunderschleife) | Mittelgewicht | 27 Feb, 2021 | 09 Feb, 2022 | +6.02s | -2.57% | |||
| 3:17.5 | Thunderhill (5 Mile w/Double Bypass) | Mittelgewicht | 20 Feb, 2022 | 08 Apr, 2022 | +6.69s | -3.25% | |||
| 1:21.0 | Autodromo Riccardo Paletti - Varano | Originalzustand | 27 Jun, 2020 | 08 Jun, 2021 | +2.62s | -3.25% | |||
| 8:03.0 | Nürburgring (BTG) | Mittelgewicht | 04 Jul, 2014 | 17 Jan, 2026 | +16.97s | -3.44% | |||
| 1:53.8 | Circuito del Jarama | Leichtgewicht | 25 Jan, 2023 | 08 Feb, 2026 | +4.31s | -3.71% | |||
| 1:38.8 | Croft Circuit | Originalzustand | 15 May, 2025 | 23 Jan, 2026 | +3.86s | -3.91% | |||
| 1:43.0 | Zhejiang International Circuit | Mittelgewicht | 25 Sep, 2023 | 13 Jan, 2026 | +4.3s | -4.13% | |||
| 2:10.6 | Virginia International Raceway - VIR (Full Course) | Leichtgewicht | 07 Sep, 2014 | 29 May, 2021 | +5.81s | -4.35% | |||
| 1:19.1 | New Hampshire Motor Speedway - NHMS (Roval CCW) | Mittelgewicht | 13 Apr, 2015 | 14 Jun, 2026 | +3.61s | -4.42% | |||
| 2:14.5 | The Bend Motorsport Park (International Circuit CW) | Mittelgewicht | 10 Jul, 2021 | 30 Jul, 2021 | +6.16s | -4.50% | |||
| 1:30.4 Neu | Castrol Raceway - RAD TORQUE RACEWAY | Mittelgewicht | 13 Jun, 2026 | 13 Jun, 2026 | +4.35s | -4.59% | |||
| 1:52.1 | Circuit Zolder | Rennen | 02 Nov, 2017 | 18 Jan, 2026 | — | ||||
| 2:03.0 | Buttonwillow Raceway (13CW) | Mittelgewicht | 13 May, 2024 | 14 Jun, 2024 | +5.86s | -4.69% | |||
| 1:21.0 | Florida International Rally & Motorsport Park-FIRM (Main Course w/o Shoebox CW) | Mittelgewicht | 26 Dec, 2023 | 04 Jul, 2024 | +3.84s | -4.70% | |||
| 1:58.9 | Inje Speedium | Leichtgewicht | 12 Sep, 2017 | 22 Oct, 2021 | +6.64s | -5.60% | |||
| 2:02.5 | Hockenheimring (GP) | Originalzustand | 28 Aug, 2020 | 09 Jun, 2021 | +6.93s | -5.61% | |||
| 2:08.1 | Autodromo Enzo e Dino Ferrari-Imola Circuit | Originalzustand | 18 Oct, 2019 | 08 Jun, 2021 | +7.27s | -5.62% | |||
| 1:33.1 | Castrol Raceway - RAD TORQUE RACEWAY | Mittelgewicht | 20 Apr, 2021 | 03 Sep, 2021 | +5.4s | -5.64% | |||
| 2:09.7 | Circuit de Barcelona-Catalunya (GP) | Originalzustand | 09 Dec, 2019 | 08 Jun, 2021 | +7.83s | -5.99% | |||
| 1:47.3 | Mid-Ohio Sports Car Course (Club Circuit) | Originalzustand | 08 Oct, 2016 | 05 Jun, 2021 | +6.49s | -6.07% | |||
| 2:03.2 | Oulton Park (International Circuit) | Originalzustand | 05 May, 2023 | 14 Jul, 2023 | +7.66s | -6.25% | |||
| 2:56.4 | Circuit de Spa-Francorchamps | Originalzustand | 20 Jul, 2020 | 09 Jun, 2021 | +11.21s | -6.30% | |||
| 4:04.2 | Thunderhill (Thunderschleife) | Leichtgewicht | 30 May, 2016 | 07 Feb, 2026 | +15.48s | -6.35% | |||
| 2:33.6 | Circuit of the Americas - COTA | Mittelgewicht | 28 Jun, 2022 | 08 Oct, 2024 | +10.88s | -6.84% | |||
| 2:18.1 | Virginia International Raceway - VIR (Full Course) | Leichtgewicht | 16 Mar, 2024 | 19 Apr, 2024 | — | ||||
| 1:44.6 | Laguna Seca (Pre 2023) | Mittelgewicht | 28 Dec, 2021 | 19 Nov, 2024 | — | ||||
| 2:13.8 | Autodromo Nazionale di Monza | Mittelgewicht | 01 Feb, 2018 | 07 Jun, 2021 | +10.41s | -7.65% | |||
| 1:45.9 | Homestead-Miami Speedway (Road Course) | Mittelgewicht | 27 Jun, 2020 | 09 Jun, 2021 | +8.38s | -7.75% | |||
| 1:59.8 | Autodromo Vallelunga Piero Taruffi-ACI Vallelunga | Originalzustand | 06 Jul, 2020 | 08 Jun, 2021 | — | ||||
| 1:42.5 | Willow Springs Raceway (Big Willow) | Originalzustand | 01 Nov, 2018 | 07 Jun, 2021 | — | ||||
| 2:24.7 | Clark International Speedway | Originalzustand | 20 Nov, 2017 | 09 Aug, 2022 | — | ||||
| 1:53.6 | Laguna Seca (Pre 2023) | Leichtgewicht | 15 Jan, 2017 | 18 Jan, 2026 | +12.24s | -10.80% | |||
| 9:16.2 | Nürburgring (BTG) | Schwergewicht | 31 Aug, 2017 | 18 Jan, 2026 | — | ||||
| 1:41.9 | Autobahn Country Club (North Circuit) | Leichtgewicht | 09 Jun, 2025 | 21 Aug, 2025 | — | ||||
| 2:51.7 | Mugello Circuit | Originalzustand | 23 Nov, 2019 | 08 Jun, 2021 | — | ||||
| 1:18.8 | Florida International Rally & Motorsport Park-FIRM (Main Course w/o Shoebox CCW) | Mittelgewicht | 14 Jul, 2025 | 22 Jul, 2025 | — | — |
Meist modifizierte M3 F80 DCT
| Jahr | Fahrer Name | Mod | Pferdestärken | Bereifung | Reifengröße | Vs Vorhersage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | Chicane Racing Team | Race | — | — | — | -13.14s |
| 2018 | Tom Tsq | Medium | — | — | — | -11.45s |
| 2016 | Corte Racing | Heavy | — | 40 R7 | — | -11.38s |
| 2016 | worth1t | Medium | — | 1 P Zero Racing Slicks | — | -11.08s |
| 2018 (w/slicks) | worth1t | Medium | 435 | 1 P Zero Racing Slicks | 285/35/20 / 305/35/20 | -10.26s |
| 2015 (w/RS4) | William Janssen | Medium | 435 | 200 Ventus RS4 | 275/35/18 | -8.96s |
| 2015 (w/PSS) | William Huang | Heavy | — | 300 Pilot Super Sport | 255/35/19 / 275/35/19 | -8.35s |
| 2016 | Juan Mesias | Heavy | — | 180 Pilot Sport Cup 2 | — | -8.11s |
| 2014 (w/RE71R) | Ziling Wang | Medium | 310 | 200 Potenza RE-71RS | 285/30/18 / 295/30/18 | -8.09s |
| 2014 (w/PSS) | ReelMotion | Medium | — | 300 Pilot Super Sport | 255/35/19 / 275/35/19 | -8.09s |