Porsche
718 Cayman T
Anmerkungen
Der Porsche 718 Cayman T ist ein herausragendes $65.000-sport-orientiertes Modell der brillanten 718-Aufstellung, entwickelt von Pinky Lai und hergestellt in Stuttgart, Deutschland. Diese 2020-Variante beschleunigt in 4,9 Sekunden von 0-100 km/h bei einer Höchstgeschwindigkeit von 274 km/h. Er wird von einem mächtigen 2,0-Liter-turbogeladenen 300-PS-H4-Motor angetrieben, gepaart mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe in Heckantriebskonfiguration. Das Auto bewertet einen kombinierten Kraftstoffverbrauch von 10 L/100 km. Dieser wunderschöne deutsche Roadster fügt eine Sportversion von PASM für verbesserten Sitzkomfort hinzu, mit niedrigerer Fahrhöhe und breiteren Hinterrädern zur Verbesserung des Fahrerlebnisses. Der Porsche 718 Cayman T ist ein großartiges Angebot mit ausgezeichnetem Handling und erstklassiger Aerodynamik.
Der Porsche 718 Cayman T ist eines der vollständigsten, verbessertsten und zuverlässigsten Sportfahrzeuge heutzutage. Dieses großartige Mittelmotor-Sportauto hebt die Bedeutung der Liebe zum Detail in jedem Zentimeter seiner Karosserie hervor. Sein puristisches und minimalistisches Innendesign umfasst schwarze Öffnungsschlaufen in den Türverkleidungen, ein paar Sportsitze und ein GT-Sport-Lederlenkrad. Das Sport-Coupé zeigt ausgeprägte Kotflügel und Schweller mit vergrößertem Grill zur Verbesserung seiner bereits ausgezeichneten Leistung. Es verfügt über eine Standard-20-Zoll-Carrera-S-Rad-Konfiguration, unterstützt durch Porsches Sport-Aufhängungssystem, Sperrdifferential und Sport Chrono-Paket.
OEM-Spezifikationen
Vergleichen mit
Rundenzeiten
| Zeit | Strecke | Auto | Mod | Fahrer | Bereifung | Runde Datum | Datum hinzugefügt | vs Vorhersage | Geschwindigkeit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:47.5 | National Driving Academy-NAVAK (Full) | Mittelgewicht | 22 Nov, 2023 | 07 Feb, 2026 | -12.32s | +11.54% | |||
| 1:59.6 | Sonoma Raceway (WTCC) | Leichtgewicht | 17 Aug, 2022 | 28 Jan, 2026 | -12.84s | +10.96% | |||
| 1:29.4 | National Driving Academy-NAVAK (Sport CW) | Originalzustand | 12 Nov, 2020 | 13 May, 2022 | -2.07s | +2.34% | |||
| 2:28.8 | Spring Mountain Motor Resort (Charleston Peak Full 3.2 Mile) | Mittelgewicht | 23 Feb, 2025 | 05 Feb, 2026 | -3.24s | +2.18% | |||
| 2:02.6 | Thunderhill (East 3 Mile w/ Cyclone) | Leichtgewicht | 14 Sep, 2025 | 30 Sep, 2025 | -2.52s | +2.04% | |||
| 1:17.9 | Toronto Motorsports Park (CW) | Leichtgewicht | 05 Nov, 2023 | 14 Nov, 2023 | -1.32s | +1.68% | |||
| 2:06.2 | Ningbo International Circuit | Originalzustand | 21 May, 2023 | 18 Jan, 2026 | -1.83s | +1.49% | |||
| 2:08.2 | Buttonwillow Raceway (1A CW) | Leichtgewicht | 01 Jun, 2025 | 21 Jun, 2025 | -1.86s | +1.45% | |||
| 1:39.0 | Laguna Seca (Current) | Mittelgewicht | 19 Oct, 2025 | 11 Dec, 2025 | -1.37s | +1.38% | |||
| 1:48.5 | Sonoma Raceway (Long) | Leichtgewicht | 30 Jun, 2025 | 22 Jul, 2025 | -1.32s | +1.22% | |||
| 1:14.2 | Gelleråsen Arena | Mittelgewicht | 18 Jul, 2022 | 14 Jul, 2023 | -0.08s | +0.11% | |||
| 1:54.1 | Auto Club Speedway (Road Course) | Leichtgewicht | 02 Nov, 2021 | 07 Jul, 2022 | -0.11s | +0.10% | |||
| 1:58.3 | Buttonwillow Raceway (Circuit) | Leichtgewicht | 30 May, 2025 | 20 Jun, 2025 | +0.05s | -0.05% | |||
| 1:33.2 | Pacific Raceways | Originalzustand | 16 Jun, 2022 | 12 Oct, 2024 | +0.19s | -0.21% | |||
| 1:13.3 | Shanghai Tianma Circuit | Leichtgewicht | 31 Jan, 2021 | 27 Nov, 2025 | +0.19s | -0.26% | |||
| 1:59.8 | Hockenheimring (GP) | Originalzustand | 31 Mar, 2020 | 08 Jul, 2022 | +0.47s | -0.41% | |||
| 2:30.4 | Shanghai International Circuit | Leichtgewicht | 11 Nov, 2022 | 16 Aug, 2024 | +0.75s | -0.50% | |||
| 1:15.1 | Gelleråsen Arena | Schwergewicht | 23 Feb, 2023 | 19 Jan, 2026 | +0.44s | -0.60% | |||
| 1:52.8 | Ridge Motorsports Park (Current) | Originalzustand | 04 Jun, 2022 | 13 Oct, 2024 | +1.68s | -1.50% | |||
| 1:18.2 | Circuit Jules Tacheny Mettet | Originalzustand | 04 Mar, 2021 | 19 Jan, 2026 | +1.67s | -2.21% | |||
| 1:52.4 | Autodromo Vallelunga Piero Taruffi-ACI Vallelunga | Leichtgewicht | 25 Feb, 2023 | 29 Jan, 2026 | +2.6s | -2.35% | |||
| 2:03.7 | Circuito Estoril | Originalzustand | 28 Nov, 2021 | 23 Jan, 2026 | +2.88s | -2.40% | |||
| 2:03.9 | Circuito Estoril | Originalzustand | 12 Feb, 2023 | 07 Jan, 2024 | +3.01s | -2.50% | |||
| 2:36.5 | Circuit of the Americas - COTA | Leichtgewicht | 24 Feb, 2024 | 28 Jun, 2024 | +4.63s | -3.03% | |||
| 1:43.8 | Zhejiang International Circuit | Leichtgewicht | 11 Apr, 2023 | 17 Aug, 2024 | +3.17s | -3.10% | |||
| 1:55.9 | Sonoma Raceway (Long Pre 2024) | Originalzustand | 07 Dec, 2022 | 14 Aug, 2024 | +3.9s | -3.39% | |||
| 2:01.3 | Ridge Motorsports Park (w/ Chicane) | Originalzustand | 06 Oct, 2022 | 05 Sep, 2024 | +4.15s | -3.45% | |||
| 2:09.6 | Ningbo International Circuit | Leichtgewicht | 06 Jun, 2021 | 27 Nov, 2021 | +4.73s | -3.65% | |||
| 1:29.9 | Willow Springs Raceway (Streets - CCW) | Leichtgewicht | 19 May, 2022 | 07 Jul, 2022 | +3.25s | -3.73% | |||
| 1:48.1 | Zhejiang International Circuit | Originalzustand | 20 Mar, 2023 | 13 Jan, 2026 | — | ||||
| 1:28.7 | Grattan Raceway | Mittelgewicht | 14 May, 2021 | 05 Jul, 2022 | — | — | |||
| 1:18.3 | Waterford Hills Road Racing | Mittelgewicht | 18 Apr, 2021 | 05 Jul, 2022 | — | — |
Modifiziert Autos
| Jahr | Fahrer Name | Mod | Pferdestärken | Bereifung | Reifengröße | Vs Vorhersage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | RaceBuddy | Medium | — | 180 Pilot Sport Cup 2 | 255/35/19 / 285/35/19 | -11.62s |
| 2019 (w/AR-1) | Oscar Zhang | Light | 300 | 100 AR-1 | 235/45/18 / 265/35/20 | -3.68s |
| 2021 (w/ P1) | Brian S | Light | 300 | 200 Tempesta P1 | 255/35/18 / 275/35/18 | -3.56s |
| 2021 (RE71RS) | Brian S | Light | 300 | 200 Tempesta P1 | 255/35/18 / 285/35/18 | -0.41s |
| 2020 (Manthey Racing) | MadeoN | Medium | 300 | 180 Pilot Sport Cup 2 | 265/45/18 / 295/45/18 | +0.1s |
| 2021 (w/PS4S) | LAPOLE onboard cam mount | Stock | — | 300 Pilot Sport 4S | 235/45/18 / 265/35/20 | +1.15s |
| 2019 (w/R7) | One Time Account | Medium | 300 | 40 R7 | 235/45/18 / 285/30/18 | +1.23s |
| 2020 (w/PSC2) | Cpt Trailbraking | Heavy | 300 | 180 Pilot Sport Cup 2 | 235/45/18 / 265/35/20 | +1.64s |
| 2020 | Bo Yang | Light | 300 | 180 Pilot Sport Cup 2 | 235/45/18 | +2.59s |
| 2020 | RK | Stock | 300 | 220 P-Zero N1 | 235/45/18 / 265/35/20 | +2.73s |
| 2020 | Giovanni De Lucia | Light | — | 200 ADVAN A052 | — | +4.31s |
| 2020 (gt6o/light) | GT6only | Light | 300 | 300 Pilot Sport 4S | 235/45/18 / 265/35/20 | — |
| 2020 | bpowernitro | Stock | — | 220 P-Zero N1 | — | — |
| 2020 | Lapr | Light | — | 220 P-Zero | — | — |
Beliebte Reifengrößen
Beliebte Bremsbeläge
| Vorderes Modell | Hinteres Modell | Geschwindigkeit | Runden |
|---|---|---|---|
| DS3.12 | DS3.12 | +0.65% | 11 |
| DS3.12 | DS1.11 | +2.32% | 1 |