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メモ
レクサスIS Fは、2008年から2014年まで生産されたレクサスISセダンの高性能バリアントで、「F」マークの下でのパフォーマンスセダン市場へのレクサスの最初の進出を示しています。5.0リッターV8自然吸気エンジンを搭載し、416馬力と371 lb-ftのトルクを生成し、8速スポーツダイレクトシフトオートマチックトランスミッションと組み合わされています。IS Fは0から60 mphまで4.6秒で加速し、最高速度は170 mphです。
その攻撃的なスタイリングには、低いスタンス、クアッドエキゾーストチップ、より大きなエアインテークが含まれ、標準ISモデルと区別します。パフォーマンスのアップグレードには、より硬いサスペンション、ブレンボブレーキ、ハンドリングを改善するための2010年に導入されたリミテッドスリップディファレンシャルが含まれます。インテリアは、レザーシート、カーボンファイバートリム、F専用計器を備えた豪華さとスポーティさを組み合わせています。
IS Fは、レクサスの特徴である信頼性と豪華さを、高回転V8のエキサイティングなパフォーマンスとシャープなハンドリングと融合させ、スポーツセダンセグメントでユニークな提供を行っています。
オーイーエム仕様
エンジンの説明
5.0L NA V8 (2UR-GSE)
ドライブタイプ
RWD
0-60 MPH
4.6 SECs
最高速度 KPH
278
価格 (MSRP) USD
ドル77,000
ギアボックス
AUTOMATIC W/OD
トルク
503 N.M
モデルイヤー
2008-2014
年メモ
2008: Lexus IS F launched with a 5.0-liter V8 producing 416 horsepower, 8-speed automatic transmission, and aggressive styling.
2009: No significant changes, minor updates to standard equipment.
2010: Limited-slip differential added for improved handling; suspension tuned for better ride quality.
2011: Minor interior updates, including new trim options and upgraded infotainment system.
2012: New color options introduced; otherwise unchanged.
2013: Final production year with no major updates as Lexus shifted focus to new F models.
比較対象
Lexus IS F の人気モディファイ（レベル別）
16 件の登録ビルドからトレンドLexus IS F enthusiasts prioritize grip and handling, commonly opting for Bridgestone RE-71RS tires and ShaftWorks USA Coilovers. Braking is often upgraded with CSG Spec pads, while PPE Long Tube Headers and RR Racing tunes enhance power. OS Giken LSDs and Apex wheels are popular drivetrain and wheel choices as builds progress.
ミディアム
14 件
タイヤ
Bridgestone Potenza RE-71RS2· Kumho Ecsta V7302· Toyo Proxes R888R2· Michelin Pilot Super Sport1· Nankang CR-S1
サスペンション
ShaftWorks USA Coilovers4· Sikky Front Sway Bar4· F-Sport Rear Sway Bar3· Sikky Front & Rear Sway Bar3· RR Racing USRS2
ブレーキ
CSG Spec Brake Pads2· CSG Spec C212· StopTech Street Performance1· CSG Spec C2E1· RCF Front Caliper Conversion1
吸気/排気
PPE Long Tube Headers5· Berk High Flow Cat2· Xforce Exhaust1· iCode Axle Back1
パワー/チューン
RR Racing Tune7
エアロ
ARP GT300 Wing5· Vented Carbon Hood2· Carbon Sideskirt Extensions2· Custom Front Splitter2· APR Carbon Fiber Canards2
ドライブトレイン
OS Giken LSD3· OS Giken Differential2· OS Giken Diff1· OS Giken Super Lock LSD1
ホイール
Apex SM-10RS2· Apex VS-5RS2· Apex Wheels1
重量
JMA Racing Carbon Fiber Moon Roof Delete2
その他
FIGS Engineering Parts3· Koyo Radiator1· Fig Engineering AOS1· Upgraded Radiator1· Upgraded Oil Cooler1
ラップタイム
| タイム | トラック | 車 | モッド | ドライバ | タイヤ | ラップデイ | 追加日時 | vs 予測 | 速度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:53.4 | Chuckwalla Valley Raceway (CW) | ミディアム | 18 Jan, 2021 | 10 Aug, 2022 | -5.84s | +5.08% | |||
| 1:45.3 | Sonoma Raceway (Long) | ミディアム | 11 Nov, 2024 | 13 Nov, 2024 | -4.59s | +4.35% | |||
| 1:22.6 | Thunderhill (West) | ミディアム | 18 Apr, 2022 | 21 Oct, 2024 | -3.45s | +4.17% | |||
| 1:54.5 | Buttonwillow Raceway (13CW) | ミディアム | 30 Nov, 2024 | 08 Dec, 2024 | -4.6s | +4.02% | |||
| 1:36.9 | Laguna Seca (Current) | ミディアム | 28 Nov, 2023 | 07 Jul, 2024 | -3.74s | +3.86% | |||
| 3:08.4 | Thunderhill (5 Mile w/Double Bypass) | ミディアム | 04 Jul, 2023 | 23 Nov, 2023 | -4.51s | +2.32% | |||
| 1:22.4 | Thunderhill (West) | ミディアム | 16 Jan, 2022 | 16 Nov, 2024 | -1.43s | +1.69% | |||
| 1:21.9 | Thunderhill (West) | ミディアム | 23 Jun, 2022 | 10 Oct, 2024 | -1.4s | +1.66% | |||
| 1:37.0 | Laguna Seca (Current) | ミディアム | 06 Mar, 2024 | 27 Jun, 2024 | -1.32s | +1.33% | |||
| 1:50.0 | Sonoma Raceway (Long Pre 2024) | ミディアム | 25 Oct, 2022 | 12 Nov, 2022 | -1.25s | +1.14% | |||
| 2:02.6 | Virginia International Raceway - VIR (Full Course) | ヘビー | 19 Nov, 2025 | 30 Dec, 2025 | -0.96s | +0.76% | |||
| 1:38.0 | Laguna Seca (Pre 2023) | ミディアム | 03 Oct, 2022 | 05 Sep, 2024 | -0.65s | +0.65% | |||
| 7:48.3 | Nürburgring (BTG) | ミディアム | 04 Aug, 2022 | 01 Oct, 2024 | -2.79s | +0.59% | |||
| 1:01.0 | Tsukuba Circuit | ヘビー | 15 Feb, 2025 | 18 Jan, 2026 | -0.15s | +0.25% | |||
| 1:32.1 | Dominion Raceway | ヘビー | 15 Nov, 2025 | 30 Dec, 2025 | -0.11s | +0.12% | |||
| 1:21.8 | Summit Point Motorsports Park (Main) | ヘビー | 15 Nov, 2025 | 30 Dec, 2025 | +0.1s | -0.13% | |||
| 1:34.0 | Gotland Ring (North Circuit) | ミディアム | 16 Sep, 2022 | 09 Oct, 2022 | +0.36s | -0.38% | |||
| 7:52.7 | Nürburgring (BTG) | ライト | 28 Jul, 2022 | 23 Jan, 2026 | +2.78s | -0.58% | |||
| 1:43.3 | Gotland Ring (South Loop) | ミディアム | 05 Oct, 2022 | 05 Sep, 2024 | +1.33s | -1.27% | |||
| 2:05.0 | Buttonwillow Raceway (1CW) | ヘビー | 16 Feb, 2020 | 19 Jan, 2026 | +1.64s | -1.30% | |||
| 1:40.5 | Laguna Seca (Pre 2023) | ミディアム | 24 Jun, 2022 | 10 Oct, 2024 | +1.43s | -1.40% | |||
| 1:24.8 | Willow Springs Raceway (Streets - CCW) | ミディアム | 07 May, 2022 | 20 Jan, 2026 | +1.3s | -1.53% | |||
| 9:05.2 新規 | Nürburgring (VLN) | ミディアム | 12 Jun, 2026 | 12 Jun, 2026 | — | ||||
| 1:18.9 | Hampton Downs Motorsport Park | ミディアム | 01 Feb, 2021 | 17 Apr, 2022 | +1.68s | -2.12% | |||
| 1:19.6 新規 | Hampton Downs Motorsport Park | ライト | 13 Jun, 2026 | 13 Jun, 2026 | +1.68s | -2.13% | |||
| 1:09.2 | Ring Knutstorp | ライト | 19 May, 2022 | 09 Oct, 2022 | +1.51s | -2.19% | |||
| 2:02.0 | Pittsburgh International Race Complex - PittRace (Full Course) | ミディアム | 13 Sep, 2017 | 14 Jun, 2026 | +3.07s | -2.51% | |||
| 2:01.5 | Buttonwillow Raceway (13CW) | ミディアム | 12 May, 2024 | 07 Jun, 2024 | +3.29s | -2.69% | |||
| 1:10.6 | Broadford Speedway | 在庫品 | 26 Aug, 2025 | 11 Sep, 2025 | +2.09s | -3.01% | |||
| 1:27.5 | Hallett Motor Racing Circuit (CCW) | ミディアム | 17 Sep, 2021 | 08 Jul, 2022 | +2.84s | -3.23% | |||
| 2:06.2 | Thunderhill (East 3 Mile w/ Bypass) | ミディアム | 11 Jan, 2025 | 06 Mar, 2025 | +4.56s | -3.58% | |||
| 1:44.3 | Laguna Seca (Current) | ミディアム | 26 Oct, 2024 | 23 Jan, 2026 | +4.4s | -4.19% | |||
| 1:11.6 | Grandsport Speedway (1.4 Miles CW) | ミディアム | 23 Jun, 2019 | 21 Jan, 2026 | +3.37s | -4.69% | |||
| 1:48.9 | Smolensk Ring -Смоленск Ринг | 在庫品 | 26 Oct, 2018 | 05 Oct, 2023 | — | ||||
| 1:45.4 | Laguna Seca (Pre 2023) | ミディアム | 02 Jan, 2024 | 16 Jan, 2024 | — | ||||
| 1:46.8 | Mid-Ohio Sports Car Course (Club Circuit) | ライト | 02 Sep, 2017 | 18 Jan, 2026 | +5.58s | -5.27% | |||
| 1:40.0 | Winton Motor Raceway (National Circuit CW) | ミディアム | 23 Aug, 2025 | 11 Sep, 2025 | — | ||||
| 1:27.4 | Blackhawk Farms Raceway | ミディアム | 28 Aug, 2014 | 02 Jul, 2022 | — | ||||
| 1:36.9 | Serres Racing Circuit | ライト | 03 Mar, 2020 | 12 Jun, 2022 | +6.24s | -6.61% | |||
| 2:03.9 | Chang International Circuit - Buriram | 在庫品 | 04 Dec, 2022 | 06 Jun, 2023 | +8.27s | -6.79% | |||
| 2:38.2 | Motorsport Ranch-MSR Cresson (3.1) | ミディアム | 08 Sep, 2023 | 22 Nov, 2023 | — | ||||
| 2:38.6 | Circuit Paul Ricard (Circuit 1C-V2) | ライト | 22 Sep, 2022 | 13 Sep, 2024 | +12.07s | -7.76% | |||
| 2:03.5 | Phillip Island Grand Prix Circuit | ライト | 08 Apr, 2025 | 19 Jun, 2025 | — | ||||
| 1:28.5 | Calder Park Raceway | ミディアム | 24 Aug, 2025 | 16 Mar, 2026 | — |
IS F 改造トップ
| 年 | ドライバ お名前 | モッド | 馬力 | タイヤ | タイヤサイズ | Vs 予測 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 (w/A052) | iLLWiLLeM | Medium | 370 | 200 ADVAN A052 | 295/40/19 | -7.54s |
| 2008 (w/ RE71RS) | Joe McGuigan | Medium | 416 | 200 CR-S (CR-1) | 295/30/18 | -4.54s |
| 2014 (ChrisD/Heavy) | Chris Driver ZO6Driver2 | Heavy | 416 | 1 RS1 | 245/40/18 / 285/35/18 | -3.18s |
| 2008 (w/RE71R) | Attack Official Movie Channel | Heavy | 394 | 200 Potenza RE-71RS | 225/40/19 / 255/35/19 | -2.89s |
| 2008 (w/AR1) | Jaime Hurtado | Heavy | 416 | 100 AR-1 | 275/35/18 | -0.05s |
| 2011 (w/R888R) | Jimmy Särås | Light | 416 | 100 R888R | 265/35/18 | +0.87s |
| 2008 | Mark Shaw | Medium | 416 | 140 R050 | 265/35/19 | +2.13s |
| 2008 (w/V730) | reversecaoboy | Medium | 416 | 200 V730 | 275/35/18 | +2.29s |
| 2008 (w/R888R) | Gearbangin | Medium | — | 100 R888R | 225/40/19 / 255/35/19 | +2.31s |
| 2008 (w/RXMotion) | Roman Korobeinikov | Light | — | 420 RXMotion U11 | 225/40/19 / 255/35/19 | +3.21s |