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メモ
Ford Focus ST Mk3は、4ドアの前置きエンジン・前輪駆動ハッチバックであり、Ford Focusの第3世代モデルです。アラン・ムラリーの設計によるもので、ドイツのフォード・ザールルイス工場で組み立てられています。プロトタイプは2010年のパリモーターショーで公開されました。この現代的なコンパクトカーは、最大出力252hp、トルク366Nmを発生する2.0L EcoBoostエンジンを搭載し、6速マニュアルトランスミッションと組み合わされています。最高速度は154mphで、0-62mph加速は6.5秒、燃費は複合で7.2L/100kmです。フロントバンパーやフロントグリルの再設計、大型リアウイングを備えたよりアグレッシブなエクステリアデザインが空力性能を高めています。
Ford Focus ST Mk3の現在の市場価格は、車両の状態や走行距離によりますが約15,000ドルです。標準装備の235/40/R18タイヤを18インチのアルミホイールに装着し、前後ともにマクファーソンストラットとコイルスプリングのサスペンションを採用しています。4輪ベンチレーテッドディスクブレーキにアンチロックブレーキシステムを備え、十分な制動力を発揮します。スポーティなシートのほか、ダッシュボードに3連の追加ゲージ、インテリアにはフェイクカーボンファイバーのトリムが施されています。それでいて、時折のレースにも臆せず挑めるパワフルな一面も持ち合わせています。第3世代Ford Focus STは、優れたパフォーマンスと快適性を兼ね備えたコストパフォーマンスの高いファミリーカーであり、日常のドライバーにとって理想的な一台です。
オーイーエム仕様
エンジンの説明
2.0L turbo I4 (EcoBoost)
ドライブタイプ
FWD
0-60 MPH
6.2 SECs
最高速度 KPH
248
価格 (MSRP) USD
ドル25,170
ギアボックス
6-SPEED MANUAL
トルク
359 N.M
モデルイヤー
2013-2018
年メモ
2013: The third-generation Focus ST was introduced with a 2.0L turbocharged EcoBoost inline-four engine producing 252 hp and 270 lb-ft of torque. This model was available with a 6-speed manual transmission and featured sport-tuned suspension, larger brakes, and an electronic torque vectoring system to improve handling. The exterior had an aggressive front bumper, a rear spoiler, and unique 18-inch alloy wheels. The interior featured Recaro sport seats, ST-specific gauges, and a flat-bottom steering wheel.
2014: Ford introduced minor updates, including additional color options and improved interior materials. The MyFord Touch infotainment system received a software update for better functionality, but no major mechanical changes were made.
2015: The Focus ST received a mid-cycle refresh with revised front and rear bumpers, slimmer headlights, and an updated grille for a sharper look. Interior updates included a redesigned center console with improved controls and better ergonomics. Ford made improvements to the suspension tuning for enhanced handling and ride comfort. The infotainment system was also updated to the latest version of MyFord Touch, with a clearer display and improved responsiveness.
2016: Ford added the SYNC 3 infotainment system as standard, replacing MyFord Touch, with faster response times, a more intuitive interface, and support for Apple CarPlay and Android Auto. The drivetrain and suspension remained the same, keeping the car’s performance consistent.
2017: Ford made only minor updates, primarily focusing on safety features and driver-assist options. New packages were offered, including the ST2 and ST3 packages, which included upgraded Recaro seats, a premium audio system, and advanced driver assistance features.
2018: The final model year for the Mk3 Focus ST saw no significant changes as Ford prepared to discontinue the Focus ST in North America. Production continued in other markets with the same engine and setup.
比較対象
Ford Focus ST Mk3 の人気モディファイ（レベル別）
19 件の登録ビルドからトレンドFocus ST Mk3 owners typically start with Michelin PS4S tires, Ground Control coilovers, and Cobb tunes. As builds escalate, Fortune Auto 510s, Brembo brakes, and Quaife LSDs become common, culminating in slick tires like Dunlop Sport Maxx for race builds.
ミディアム
OEMペース+0.9% 11 件
タイヤ
Michelin Pilot Sport 4S4· Goodyear Eagle F1 Supercar 3R1· Federal RS-RR1· Bridgestone Potenza RE-71R1· Michelin Pilot Sport Cup 21
サスペンション
Steeda Dual Rate Ultimate Handling Lowering Springs2· Ground Control Coilover Kit1· JBR Rear Sway Bar1· ST Rear Sway Bar1· Bilstein B81
ブレーキ
Wilwood FNSL61· Hawk DTC-601· Hawk Street/Race1· Velossa Tech Stage 2 Brake Cooling Ducts1· Ford Focus RS Brakes1
吸気/排気
FS Werks Intake1· Cobb Catback1· Whoosh Motorsports V3 Catless Downpipe1· Thermal R&D Exhaust1· Borla ATAK1
パワー/チューン
Cobb APv31· Cobb Stage 1 Tune1
ホイール
Motegi Traklite 3.01
その他
Depo Racing FMIC1· Mishimoto Oil Cooler1· Schroth Quick Fit Pro 4-Point Harness1· Watson Racing Roll Bar1· Mountune Radiator1
ヘビー
OEMペース+1.4% 2 件
サスペンション
Fortune Auto 510 Coilovers1· Ground Control Coilovers1· Steeda Sway Bars1
ブレーキ
Brembo Focus RS Brakes1· Ford Focus RS BBK1
吸気/排気
HKS SSQV1
パワー/チューン
ATP G25-550 Turbo1· FSWerks Intercooler1
ドライブトレイン
Quaife ATB LSD1· X-Clutch Twin Sprung Organic Clutch1· Cobb Rear Motor Mount1
その他
TiAL MV-S1· TBPerformance Chassis Bracing Kit1· Mishimoto Oil Cooler1· Koyorad Radiator1
レース
OEMペース+4.4% 3 件
タイヤ
Dunlop Sport Maxx Slick1· Pirelli P Zero Slick1
サスペンション
Fortune Auto 510 Series1
パワー/チューン
Garrett GTX2867R1· JST Performance Tune1
ドライブトレイン
Mfactory Limited Slip Differential1
重量
Stripped Interior1
その他
Roll Cage1
ラップタイム
| タイム | トラック | 車 | モッド | ドライバ | タイヤ | ラップデイ | 追加日時 | vs 予測 | 速度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:30.6 | Brands Hatch Circuit (GP) | レース | 11 Oct, 2015 | 17 Oct, 2023 | -9.5s | +10.22% | |||
| 1:42.8 | Utah Motorsports Campus (West Circuit) | ミディアム | 17 Nov, 2025 | 26 Nov, 2025 | -5.1s | +5.16% | |||
| 52.7 | Mallory Park Racing Circuit (Car) | レース | 20 May, 2024 | 15 Feb, 2026 | -2.29s | +4.41% | |||
| 1:14.7 | Yas Marina Circuit (South Circuit) | ミディアム | 01 Jun, 2024 | 11 Feb, 2026 | -3.1s | +4.33% | |||
| 1:16.8 | Lurcy-Levis circuit | ミディアム | 25 Jul, 2020 | 15 Feb, 2026 | -2.71s | +3.70% | |||
| 2:35.3 | Motorsport Ranch-MSR Cresson (3.1) | ライト | 26 Mar, 2017 | 18 Jan, 2026 | -4.68s | +3.26% | |||
| 1:42.9 | NCM Motorsports Park-National Corvette Museum (West CW) | ライト | 23 Jun, 2018 | 15 Jul, 2022 | -3.11s | +3.24% | |||
| 58.2 | Autodrome St-Félicien (CW) | ライト | 02 Dec, 2024 | 28 Nov, 2025 | -1.68s | +3.12% | |||
| 1:20.4 | Roebling Road Raceway (Road Course) | レース | 30 Apr, 2017 | 18 Jan, 2026 | -1.87s | +2.39% | |||
| 1:24.0 | Haras Tuiuti | ライト | 09 Oct, 2017 | 21 Jan, 2026 | -1.8s | +2.34% | |||
| 53.1 | Autodrome Montmagny | ライト | 08 Jul, 2023 | 31 Jul, 2024 | -0.9s | +1.84% | |||
| 1:54.3 | Arizona Motorsports Park - AMP (Main Track - CW) | レース | 17 Dec, 2022 | 13 Aug, 2024 | -1.75s | +1.59% | |||
| 1:26.8 | Auto Club Speedway (Infield Road Course) | ライト | 24 Oct, 2020 | 23 Jan, 2026 | -0.91s | +1.15% | |||
| 1:36.6 新規 | Willow Springs Raceway (Big Willow) | ミディアム | 10 Jun, 2026 | 10 Jun, 2026 | -1.01s | +1.10% | |||
| 1:55.2 | Arizona Motorsports Park - AMP (Main Track - CW) | レース | 04 Feb, 2022 | 24 Oct, 2024 | -1.19s | +1.08% | |||
| 1:36.9 | Atlanta Motorsports Park (CCW) | ミディアム | 01 Jul, 2017 | 17 Jan, 2026 | -0.67s | +0.73% | |||
| 1:28.9 | Sandown International Motor Raceway | ミディアム | 06 Jun, 2024 | 15 Feb, 2026 | -0.43s | +0.51% | |||
| 1:19.1 | Nelson Ledges Race Course | ミディアム | 10 Oct, 2022 | 03 Sep, 2024 | -0.31s | +0.42% | |||
| 1:52.1 | Palmer Motorsports Park (CCW) | ヘビー | 17 Sep, 2023 | 17 Sep, 2023 | -0.31s | +0.29% | |||
| 8:14.0 | Nürburgring (BTG) | レース | 24 Sep, 2020 | 15 Feb, 2026 | — | ||||
| 40.2 | Driveway Austin Motorsports (Fiorano L1 Course) | ヘビー | 30 Jan, 2026 | 15 Feb, 2026 | -0.05s | +0.13% | |||
| 1:43.2 | Road Atlanta | ヘビー | 20 Mar, 2017 | 18 Jan, 2026 | +0.15s | -0.16% | |||
| 1:54.4 | GingerMan Raceway (Extended Course 10B CCW) | ミディアム | 28 May, 2017 | 25 Mar, 2022 | +0.35s | -0.33% | |||
| 1:37.9 | Willow Springs Raceway (Big Willow) | ヘビー | 27 Feb, 2022 | 05 May, 2022 | +0.34s | -0.37% | |||
| 2:29.5 | NCM Motorsports Park-National Corvette Museum (Mulsanne Chicane) | ライト | 11 Nov, 2017 | 18 Jan, 2026 | +0.68s | -0.49% | |||
| 8:22.7 | Nürburgring (BTG) | レース | 16 Apr, 2022 | 18 Oct, 2024 | +2.63s | -0.55% | |||
| 2:20.0 | Pannonia Ring | 在庫品 | 19 Jun, 2025 | 15 Aug, 2025 | +0.83s | -0.64% | |||
| 50.7 | Llandow Circuit | ライト | 06 Oct, 2019 | 16 Oct, 2021 | +0.41s | -0.91% | |||
| 1:14.4 | Nashville Superspeedway | ミディアム | 24 Jul, 2022 | 25 Jul, 2022 | +0.78s | -1.12% | |||
| 1:47.3 | Laguna Seca (Pre 2023) | ミディアム | 17 Jul, 2017 | 18 Jan, 2026 | +1.31s | -1.28% | |||
| 1:24.3 | ASC Vairano (Handling) | 在庫品 | 27 Mar, 2014 | 10 Jun, 2022 | +0.98s | -1.29% | |||
| 1:45.9 | Automotodrom Grobnik | ミディアム | 19 Sep, 2025 | 15 Apr, 2026 | +1.63s | -1.64% | |||
| 2:13.0 | Pittsburgh International Race Complex - PittRace (Full Course) | 在庫品 | 24 Sep, 2016 | 12 Jun, 2026 | +2.06s | -1.70% | |||
| 1:24.5 | Putnam Park Road Course | ミディアム | 26 Jun, 2022 | 25 Jul, 2022 | +1.43s | -1.81% | |||
| 1:30.4 | Willow Springs Raceway (Streets) | ミディアム | 25 Nov, 2017 | 17 Jan, 2026 | +1.57s | -1.84% | |||
| 3:17.6 | Virginia International Raceway - VIR (Grand West Course) | 在庫品 | 20 Oct, 2014 | 27 Jan, 2022 | +3.85s | -2.13% | |||
| 8:35.0 | Nürburgring (Nordschleife) | ライト | 09 Jun, 2018 | 23 Jan, 2026 | +10.37s | -2.18% | |||
| 1:42.0 | Thruxton Circuit | ライト | 25 May, 2017 | 18 Jan, 2026 | +2.1s | -2.25% | |||
| 2:12.3 | Las Vegas Motor Speedway (2.4 Mile Outside Road Course) | 在庫品 | 10 Apr, 2021 | 03 Mar, 2024 | +2.82s | -2.31% | |||
| 1:34.0 | Castelletto Circuit (CCW) | ミディアム | 19 Mar, 2026 | 18 Apr, 2026 | +2.26s | -2.55% | |||
| 1:48.3 | Road Atlanta | ミディアム | 21 Oct, 2016 | 17 Jan, 2026 | +3.08s | -3.05% | |||
| 2:00.2 | Utah Motorsports Campus (East Circuit) | ミディアム | 23 Apr, 2016 | 23 Jan, 2026 | +3.52s | -3.09% | |||
| 1:43.1 | Croft Circuit | レース | 01 Jan, 2021 | 23 Jan, 2026 | +3.14s | -3.20% | |||
| 1:25.3 | Castle Combe | ミディアム | 26 Jun, 2022 | 23 Jan, 2026 | +2.96s | -3.68% | |||
| 3:21.4 | Virginia International Raceway - VIR (Grand West Course) | 在庫品 | 26 Feb, 2013 | 09 Nov, 2023 | +7s | -3.80% | |||
| 2:08.5 | Arizona Motorsports Park - AMP (Main Track - CW) | ライト | 25 Jan, 2015 | 31 Aug, 2021 | +4.87s | -4.17% | |||
| 1:28.4 | Shannonville Motorsport Park (Pro) | ライト | 26 Jul, 2020 | 09 Apr, 2022 | +3.71s | -4.67% | |||
| 2:50.2 | Circuit of the Americas - COTA | ミディアム | 23 May, 2022 | 04 Aug, 2023 | +8.64s | -5.51% | |||
| 2:49.7 | Slovakia Ring (Config 4 CW) | ライト | 18 May, 2025 | 17 Jun, 2025 | — | ||||
| 1:21.9 | Canaan Motor Club (CCW) | 在庫品 | 23 Jun, 2019 | 21 Jan, 2026 | — | ||||
| 1:56.8 | Laguna Seca (Pre 2023) | ヘビー | 13 Jun, 2020 | 25 Jan, 2024 | +9.94s | -8.95% | |||
| 2:12.4 | Utah Motorsports Campus (West Circuit) | ミディアム | 13 May, 2015 | 17 Jan, 2026 | +18.3s | -14.97% |
Focus ST Mk3 改造トップ
| 年 | ドライバ お名前 | モッド | 馬力 | タイヤ | タイヤサイズ | Vs 予測 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | AWHracing | Race | — | 1 P Zero Racing Slicks | — | -3.33s |
| 2016 | Mitch Javier | Medium | — | 300 Pilot Sport 4S | — | +0.09s |
| 2013 | Doubid Motorsport | Medium | — | 300 Pilot Sport 4S | — | +1.34s |
| 2013 (krobertson/Race) | krobertson13144 | Race | 250 | — | — | +2.46s |
| 2014 (RobP/Race) | Rob P | Race | 250 | — | — | +3.5s |
| 2018 | mark_casee | Heavy | 265 | 200 g-Force Rival S | 245/40/18 | +3.92s |
| 2015 (w/PSC2) | Deesiel678 | Medium | 265 | 180 Pilot Sport Cup 2 | 245/40/18 | +4.53s |
| 2013 | Primm | Heavy | — | 220 595 RSR | — | +5.45s |
| 2014 (w/RS-RR) | Austin8249 | Medium | — | 220 595 RSR | 235/40/18 | +5.64s |
| 2016 | Ian Sends It | Medium | — | 300 Pilot Sport 4S | — | +5.66s |