Wild Horse Pass Motorsports Park-WHP East
Wild Horse Pass Motorsports Park-WHP East 1.8 km, 10 virages, sens des aiguilles d'une montre. Tour le plus rapide enregistré : 54.423 (Dodge Viper GTS Mk5 2013 (Nasa TTU/SU)).
Le Wild Horse Pass Motorsports Park est un complexe de course de 600 acres en activité depuis 1983 dans le comté de Maricopa, juste à l'extérieur de Phoenix, en Arizona. La piste s'étend sur une plaine désertique de la vallée de la rivière Salée, donc une bonne paire de lunettes de soleil est une priorité absolue pour les courses à Wild Horse, avec en moyenne 300 jours ensoleillés par an et pas d'obstacles pour bloquer l'horizon sur la plupart de la piste. La surface en asphalte reste sèche 90% du temps, car il pleut rarement dans la vallée du soleil. Le complexe comprend une piste de dragster, un parcours tout-terrain, plusieurs circuits routiers et même le lac artificiel de Firebird, un lieu de ski nautique au cœur de l'Arizona.
Il y a plusieurs configurations de circuit de course dans le Wild Horse Pass Motorsports Park : le circuit Est de 1,25 mile (2,01 km), le circuit Ouest de 1,1 mile (1,77 km) et le circuit Mondo de 2,5 miles (4,02 km). Le circuit Est se situe entre le lac Firebird et l'autoroute Maricopa, avec dix virages et plusieurs lignes droites entremêlées de sections de chicanes. Le circuit Ouest se trouve de l'autre côté du lac et est adapté aux courses dans le sens horaire ou anti-horaire. Le circuit Mondo intègre la piste de dragster comme sa ligne droite avant et couvre la trajectoire la plus longue parmi toutes les configurations, passant par 23 virages avec des angles différents et des directions de direction alternées.
Le circuit de route Est au Wild Horse Pass Motorsports Park a une vitesse moyenne de 68 miles par heure (109 kilomètres par heure), avec un temps de tour moyen de 1:06.3. La piste est courte et difficile à accélérer, avec des angles serrés dans les virages un et quatre et plusieurs caractéristiques de style chicane entre les virages deux et trois, cinq à sept et huit à dix. Les coureurs doivent maîtriser la façon dont ils entrent et sortent de chaque courbe pour tirer le meilleur parti de ce circuit.
Le circuit connaît des hivers doux (19–21°C) et des étés extrêmes (40–41°C), avec la meilleure saison de roulage d'octobre à mai offrant des conditions idéales entre 19 et 30°C avec peu de pluie.
Moyennes mensuelles sur 10 ans Jours de pluie Saison de conduite
