Notes
Die Chevrolet Corvette C6 gehört zur sechsten Generation der Corvette-Baureihe, entwickelt vom weltberühmten GM Design Chief Tom Peters. Die C6 kam mit der Heck-Mittelmotor-, Hinterradantriebs-Pony-Car-Konfiguration, typisch für amerikanische Muscle Cars, und war von 2005 bis 2012 in den Produktionslinien von Bowling Green. Sie kommt mit einer neuen Karosserie, die freiliegende Scheinwerfer, eine überarbeitete Aufhängung und ein höheres Maß an Raffinesse als frühere Iterationen der Corvette integriert. Sie trägt einen 6,0-Liter-Saugmotor-V8, kombiniert mit einem 4-Gang- oder 6-Gang-Schaltgetriebe, das dieses Auto auf eine Höchstgeschwindigkeit von 299 km/h (186 mph) bringt und in nur 4 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigt. Mit seinem aktuellen Marktwert von etwa 10.747 Dollar bleibt die Chevrolet Corvette C6 ein allzeit beliebter amerikanischer Sportwagen für Liebhaber und Fans auf der ganzen Welt.
Die komfortable, leichte und extravagante Chevrolet Corvette C6 bietet all die Leistung, Geschwindigkeit und Aggressivität, die jeder Sportwagen-Fanatiker gerne erleben möchte, und sprengt nicht die Bank. Das einzigartige Brüllen einer Chevrolet Corvette C6, wenn Sie aufs Pedal drücken, bringt jedem Motorhead Erinnerungen an die guten alten Zeiten zurück, als das Fahren einer leistungsstarken Maschine auf Roadtrips und Straßenrennen purer und authentischer Spaß war. Die C6 kommt mit einem Michelin Pilot Season-Reifen-Setup, unterstützt durch eine unabhängige Doppelquerlenker-Einzelblattfeder-Aufhängung mit einem High-Tech-magnetorheologischen Dämpfer als optionales Feature. Ihr kombinierter Kraftstoffverbrauch von 9 l/100 km und die von der EPA abgeleitete Kraftstoffeffizienz ermöglichen es dem Benutzer, die Gas Guzzler-Steuer in den USA zu vermeiden.
OEM Specs
NOTES DE L'ANNéE
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Modifications populaires de Chevrolet Corvette C6 par niveau
Sur 13 préparations documentéesTendancesC6 Corvette enthusiasts prioritize grip and handling, commonly upgrading to Yokohama Advan A052 tires and Z51 sway bars. As builds escalate, Wilwood brakes and Apex EC7 wheels become standard, with power gains often coming from aftermarket camshafts and TPS Motorsports headers. Cooling and drivetrain reliability are addressed with Dewitts radiators and MGW shifters.
Moyen
Rythme OEM+3.3% 9 préparationsTemps au tour
| Temps | Piste | Voiture | Mod | Pilote | Pneu | Date du tour | Date ajoutée | vs Préd. | Vitesse |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:13.7 | Eagles Canyon Raceway (1.65 Mile CCW) | Lourd | 10 Dec, 2025 | 10 Dec, 2025 | -3.87s | +5.03% | |||
| 1:53.7 | Shannonville Motorsport Park (Long CW) | Moyen | 19 Aug, 2024 | 27 Aug, 2024 | -5.42s | +4.69% | |||
| 2:02.2 | Buttonwillow Raceway (18CCW) | Moyen | 27 Sep, 2008 | 10 Jul, 2021 | -5.01s | +3.92% | |||
| 1:53.9 | Circuit de Barcelona-Catalunya (w/o Chicane) | Course | 26 Mar, 2025 | 22 Aug, 2025 | -4.64s | +3.89% | |||
| 2:03.8 | Watkins Glen International (Full Circuit w/ Loop) | Moyen | 28 Aug, 2025 | 30 Sep, 2025 | -4.21s | +3.35% | |||
| 1:12.2 | Shannonville Motorsport Park (Pro) | Moyen | 19 Aug, 2024 | 27 Aug, 2024 | -2.42s | +3.31% | |||
| 1:43.9 | Palmer Motorsports Park (CW) | Moyen | 15 May, 2025 | 30 Sep, 2025 | -3.04s | +2.89% | |||
| 1:12.2 | Grand Bend Motorplex (Technical track) | Lumière | 31 May, 2021 | 12 Sep, 2021 | -1.94s | +2.67% | |||
| 1:30.0 | Canadian Tire Motorsport Park-Mosport (Grand Prix Circuit) | Moyen | 19 Aug, 2024 | 27 Aug, 2024 | -2.43s | +2.66% | |||
| 1:44.1 | Palmer Motorsports Park (CCW) | Moyen | 02 Jun, 2025 | 30 Sep, 2025 | -2.8s | +2.65% | |||
| 1:30.0 | Canadian Tire Motorsport Park-Mosport (Grand Prix Circuit) | Moyen | 02 Jul, 2025 | 30 Sep, 2025 | -2.42s | +2.65% | |||
| 1:29.6 | Laguna Seca (Pre 2023) | Course | 25 Sep, 2014 | 18 Jan, 2026 | -2.37s | +2.40% | |||
| 1:52.9 | Buttonwillow Raceway (Circuit) | Moyen | 11 Feb, 2025 | 28 Feb, 2025 | -2.08s | +1.81% | |||
| 2:03.8 | Virginia International Raceway - VIR (Full Course) | Moyen | 27 Jul, 2018 | 16 Mar, 2025 | -1.79s | +1.42% | |||
| 1:15.0 | Motorsport Ranch-MSR Cresson (1.7 CCW) | Course | 18 Jan, 2025 | 02 Sep, 2025 | -1.11s | +1.38% | |||
| 1:48.2 | NOLA Motorsports Park | Course | 22 Mar, 2025 | 02 Sep, 2025 | -1.28s | +1.11% | |||
| 1:32.0 | Circuit Grand Bayou (1.8 Mile) | Lumière | 26 Mar, 2011 | 17 Jan, 2026 | -0.97s | +1.07% | |||
| 1:58.4 | Eagles Canyon Raceway (2.7 miles CCW) | Course | 24 Feb, 2025 | 02 Sep, 2025 | -1.31s | +1.04% | |||
| 1:19.8 | Motorsport Ranch-MSR Cresson (1.7 CCW) | Moyen | 20 Oct, 2022 | 31 Aug, 2024 | -0.58s | +0.72% | |||
| 1:45.7 | Carolina Motorsports Park | Stock | 29 Mar, 2022 | 29 Oct, 2024 | -0.2s | +0.19% | |||
| 1:40.0 | Pocono Raceway (North South Option 2 CW) | Lourd | 16 Sep, 2020 | 22 Jan, 2026 | -0.12s | +0.12% | |||
| 2:20.8 | Circuit of the Americas - COTA | Moyen | 29 Jan, 2022 | 22 Jan, 2026 | -0.14s | +0.10% | |||
| 2:27.0 | Motorsport Ranch-MSR Cresson (3.1) | Lumière | 21 Apr, 2025 | 06 May, 2025 | +0.68s | -0.46% | |||
| 1:59.1 | Inde Motorsports Ranch (Configuration 5 CCW) | Moyen | 25 May, 2024 | 23 Jan, 2026 | +0.87s | -0.72% | |||
| 1:44.7 | Raceway Park of the Midlands (CW) | Moyen | 15 Jul, 2023 | 26 Jan, 2024 | +0.97s | -0.92% | |||
| 1:19.7 | Blackhawk Farms Raceway | Moyen | 18 Oct, 2025 | 21 Oct, 2025 | +0.87s | -1.08% | |||
| 2:05.0 | Buttonwillow Raceway (1CW) | Lumière | 26 Sep, 2010 | 18 Jan, 2026 | +1.76s | -1.39% | |||
| 1:37.3 | Autobahn Country Club (South Circuit) | Lumière | 08 Sep, 2025 | 09 Sep, 2025 | +1.4s | -1.45% | |||
| 1:45.9 | Raceway Park of the Midlands (CW) | Moyen | 30 May, 2023 | 15 Feb, 2026 | +1.8s | -1.68% | |||
| 1:42.0 | Pocono Raceway (North South Option 2 CW) | Moyen | 26 Aug, 2020 | 23 Jan, 2026 | +3.19s | -3.01% | |||
| 1:55.0 | Auto Club Speedway (Road Course) | Lourd | 06 Oct, 2020 | 17 Jan, 2026 | +3.51s | -3.01% | |||
| 1:14.9 | Sturup Raceway | Moyen | 06 Oct, 2021 | 03 Dec, 2025 | +2.38s | -3.14% | |||
| 2:11.9 | Virginia International Raceway - VIR (Full Course) | Lumière | 12 Mar, 2025 | 31 Dec, 2025 | +4.49s | -3.40% | |||
| 1:05.6 | Grand Junction Motor Speedway (CW) | Moyen | 28 Sep, 2014 | 17 May, 2026 | +2.43s | -3.69% | |||
| 2:08.7 | Eagles Canyon Raceway (2.7 miles CCW) | Moyen | 30 Jul, 2018 | 25 May, 2021 | +5.65s | -4.24% | |||
| 1:16.3 | Autobahn Country Club (North Circuit) | Stock | 09 Jun, 2025 | 11 Aug, 2025 | — | ||||
| 2:04.9 | Circuit de Barcelona-Catalunya (GP) | Course | 26 Mar, 2025 | 22 Aug, 2025 | — | ||||
| 1:49.2 | Autódromo Miguel E. Abed | Stock | 18 May, 2025 | 23 Jan, 2026 | — | ||||
| 2:13.8 | Buttonwillow Raceway (1CCW) | Lumière | 01 Mar, 2010 | 18 Jan, 2026 | +6.57s | -4.88% | |||
| 1:15.4 | Autobahn Country Club (North Circuit) | Lumière | 27 Jul, 2024 | 16 Mar, 2026 | +4.03s | -5.38% | |||
| 2:55.8 | Autobahn Country Club (Full Circuit) | Lumière | 23 Sep, 2006 | 04 Aug, 2024 | +9.55s | -5.51% | |||
| 1:25.3 | Motorsport Ranch-MSR Cresson (1.7 CCW) | Moyen | 14 Jul, 2019 | 19 May, 2024 | +5.19s | -5.96% | |||
| 2:58.3 | Autobahn Country Club (Full Circuit) | Lumière | 09 Jun, 2025 | 11 Aug, 2025 | +11.31s | -6.46% | |||
| 1:33.5 | Hallett Motor Racing Circuit (CCW) | Stock | 18 Oct, 2025 | 25 Oct, 2025 | — | ||||
| 1:28.6 | Motorsport Ranch-MSR Cresson (1.7 CW) | Moyen | 13 Jun, 2018 | 06 Aug, 2021 | +6.48s | -7.20% | |||
| 1:52.9 | Carolina Motorsports Park | Moyen | 30 Jun, 2025 | 31 Jul, 2025 | +8.85s | -7.74% | |||
| 1:25.3 | Autodromo Riccardo Paletti - Varano | Lumière | 30 Jan, 2026 | 17 Feb, 2026 | +7.23s | -8.49% | |||
| 1:44.2 | Charlotte Motor Speedway (Roval) | Moyen | 24 Apr, 2024 | 20 Mar, 2026 | — |
Corvette C6 les plus modifiées
| Année | Nom du Pilote | Mod | Puissance | Pneu | Taille du pneu | Vs Préd. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | FastAlex | Heavy | — | 200 Track Attack | 295/30/18 / 335/30/18 | -10.56s |
| 2005 (Tom Barrett) | Tom Barrett | Medium | 436 | 40 R6 | 275/35/18 / 325/30/19 | -9.73s |
| 2006 (NigelG/Race) | Nigel Greensall | Race | 436 | 40 Pilot Sport GT-S9M | 325/30/19 | -9.7s |
| 2012 (BQS/Slick) | BQS Motorsports | Race | 436 | 40 R7 | 315/30/18 | -9.22s |
| 2013 | Stig_C6 | Medium | — | 40 DH Slick | 305/645/18 / 315/680/18 | -6.02s |
| 2008 (w/ CRS) | Nathan Bellaire | Medium | 436 | 200 CR-S (CR-1) | 315/30/18 | -5.89s |
| 2006 (Marcello/ProxyR) | Marcello | Medium | 436 | 200 Tempesta P1 | 295/30/19 / 345/35/18 | -5.12s |
| 2005 (Matthew/A052) | Matthew Farides | Medium | 436 | 200 ADVAN A052 | 275/35/18 / 325/30/19 | -4.22s |
| 2012 (KurtR/Mid) | Kurt R | Medium | 436 | 180 Pilot Sport Cup 2 | 265/35/18 / 305/30/19 | -3.75s |
| 2012 | GE3KSPD Motorsports | Heavy | — | 340 ExtremeContact Sport | — | -3.55s |