Lausitzring Short Course
Il Lausitzring, anche conosciuto come EuroSpeedway Lausitz, è un complesso sportivo per le corse automobilistiche situato a Klettwitz, in Germania, vicino ai confini polacco e ceco, a 134 km (83 miglia) a sud di Berlino. Il complesso è stato inaugurato nel 2000 e attualmente include diverse piste come la pista tri-ovale di stile NASCAR (unica in Europa continentale), il circuito GP o il Short Course, tra molte altre configurazioni. Il Deutsche Tourenwagen Masters, DTM, è la competizione principale che si svolge regolarmente al Lausitzring, che in passato ha anche ospitato diverse edizioni del campionato del mondo Superbike. Il clima nella zona del circuito è continentale, con notevoli precipitazioni durante tutto l'anno e temperature sotto lo zero in inverno.
Ci sono diverse configurazioni di percorsi interni per le gare all'interno del supertele di stile tri-ovale del Lausitzring. Il circuito del Grand Prix è un percorso di 2,7 miglia (4,34 km), con 14 curve che condividono parte della pista di stile NASCAR. Il Short Course di 2,11 miglia (3,39 km) è una versione ridotta del GP Circuit con 12 curve e la stessa velocità media di 83 mph (133 km/h). La dinamica delle corse nei segmenti del supertele è simile a quella delle piste americane come il Pocono Raceway, dove l'alta inclinazione favorisce i sorpassi grazie all'effetto slingshot.
Il Tracciato Corto di Lausitzring rappresenta un'interpretazione condensata di 3,4 chilometri del Circuito GP completo, creato nel 2005 quando i progettisti del tracciato hanno aggiunto una strada di collegamento che aggira due curve e due rettilinei della disposizione completa. Questa modifica ha preservato il carattere ad alta velocità del circuito creando al contempo un luogo più compatto che misura 2,119 miglia con 12 curve che scorrono in senso antiorario attraverso l'antico paesaggio minerario di carbone del Brandeburgo. Il layout mantiene le caratteristiche impegnative del Circuito GP—curve veloci e ampie, zone di frenata forte limitate e sezioni tecniche a velocità media sostenuta che premiano la conservazione del momento rispetto alla potenza bruta. DTM ha adottato questa configurazione immediatamente dopo il completamento, utilizzando il formato compresso del Tracciato Corto per creare corse più serrate e più opportunità di sorpasso. Il cambiamento di elevazione verticale di 8 metri rimane modesto ma tatticamente significativo, in particolare attraverso il sinuoso settore centrale del circuito dove lievi variazioni di gradiente influenzano le velocità di ingresso in curva e i punti di frenata. I tempi di giro medi intorno a 1:35 a 128 kph richiedono concentrazione sostenuta poiché il ritmo del circuito punisce gli errori con vie di fuga limitate in diverse sezioni. L'asfalto moderno fornisce aderenza costante tutto l'anno.
