Dijon Prenois Grand Prix
Ondulant sur les collines de Prenois, près de Dijon, en France, le circuit Dijon Prenois est un circuit automobile de 3,801 km (2,362 mi) qui a ouvert ses portes en 1972 et a accueilli des événements de haut niveau tels que le Grand Prix de France de Formule 1, le Grand Prix suisse, ainsi que des courses GT1 et GT2. Le circuit se trouve à 262 km (162 miles) de Paris et à 150 km (93 miles) de Genève, en Suisse, dans la région historique de la Bourgogne, célèbre pour sa moutarde, ses vins et son architecture médiévale comprenant de magnifiques châteaux, cathédrales et abbayes. Le climat dans la région du circuit est continental, avec des hivers froids, des étés chauds et des précipitations régulières en moyenne 172 jours par an.
La vitesse moyenne à Dijon Prenois est de 144 km/h (90 mph), car ce circuit routier se compose de 12 virages, la plupart étant des virages rapides et une longue ligne droite avant. La banque de la piste est plus élevée dans les virages à angle fermé et l'élévation change constamment, ce qui limite la visibilité pour les pilotes pendant la majeure partie de la trajectoire. Les virages un et deux viennent immédiatement après la ligne droite principale, avec une vitesse d'entrée d'environ 130 km/h (81 mph). La piste serpente ensuite sur le terrain naturel jusqu'au virage fermé numéro sept, appelé Parabolique, le secteur de freinage le plus lourd de Dijon Prenois. Les pilotes sont libres d'accélérer à partir de là et ressentiront les forces G agissant au maximum, clôturant le circuit à une vitesse maximale d'environ 250 km/h (155 mph).
La configuration Grand Prix au Circuit de Dijon-Prenois offre le tracé complet de 3,801 kilomètres à travers 14 virages dans cette installation française historique en Bourgogne près de Dijon. Le circuit GP représente le défi complet utilisant toutes les sections de piste disponibles à travers l'installation qui a accueilli le Grand Prix de France en 1974, 1977, 1979, 1981 et 1984. Cette configuration sert de tracé phare de Dijon-Prenois pour la course de club, les événements historiques et les journées de roulage honorant l'héritage Formule Un du circuit.
Ce qui distingue la configuration GP des variantes plus courtes de Dijon-Prenois est l'utilisation complète des changements d'élévation et de la variété de virages de l'installation qui en ont fait un site Formule Un difficile dans les années 1970 et 1980. Le climat continental de l'est de la France crée des fenêtres de course saisonnières opérant principalement d'avril à octobre. Le tracé GP préserve la signification historique de Dijon-Prenois tout en servant les activités motorsport modernes, maintenant le circuit complet qui a été témoin de batailles F1 légendaires pendant l'ère du Grand Prix de France.
