Nos classements de véhicules utilisent un système sophistiqué de comparaison directe alimenté par un algorithme de notation Elo, similaire au système utilisé dans les classements d'échecs. En comparant directement les véhicules sur les circuits où les deux ont des temps enregistrés, cette approche fournit une image plus précise des performances relatives que les simples moyennes de temps au tour.
1. Collecte de Données
Nous rassemblons tous les temps au tour qualifiants pour chaque véhicule sur plusieurs circuits. Les tours doivent répondre à des critères de qualité : non signalés, pas de conditions humides, pas de pilote novice, et pas significativement plus lents que la moyenne du circuit (les tours aberrants plus de 1% en dessous du rythme moyen sont exclus).
2. Confrontations Directes
Pour chaque paire de véhicules, nous comparons leurs meilleurs temps au tour sur les circuits où les deux ont des temps enregistrés. Un véhicule "gagne" une confrontation sur circuit s'il a le temps le plus rapide. Le vainqueur global est déterminé par le véhicule qui gagne le plus de circuits.
3. Comparaisons Équitables
Les confrontations ne comptent qu'entre véhicules avec des niveaux de modification similaires et des indices de treadwear compatibles. Les niveaux de treadwear (0-99, 100-140, 141-200, 201+) peuvent correspondre avec des niveaux adjacents pour permettre des comparaisons raisonnables tout en maintenant l'équité.
4. Calcul de la Note Elo
Chaque véhicule commence avec une note de base de 1500. Lorsque deux véhicules ont un résultat de confrontation, les notes sont ajustées selon la formule Elo. Battre un adversaire mieux classé rapporte plus de points que battre un adversaire moins bien classé. La marge de victoire influence également l'ajustement.
5. Ajustement par Taux de Victoires
Les notes finales sont ajustées en fonction du pourcentage de victoires. Un véhicule avec moins de défaites par rapport à ses victoires reçoit un bonus, garantissant que la constance est récompensée en plus de la performance brute.
6. Départage par Marge
Pour les véhicules avec des taux de victoires identiques, la marge de victoire moyenne (de combien plus rapide en termes de pourcentage) sert de départage. Des marges plus grandes indiquent une performance plus dominante.
Pourquoi les Classements Elo ?
Les moyennes traditionnelles de temps au tour peuvent être trompeuses car différents circuits favorisent différentes caractéristiques des véhicules. Une voiture rapide sur un circuit peut être plus lente sur un autre en raison de différences de puissance, de poids ou de comportement. En utilisant des comparaisons directes sur de nombreux circuits, le système Elo révèle quels véhicules surpassent constamment leur concurrence quel que soit le tracé du circuit.